運價持續大跌，長榮海運9月營收繼續下滑，但第三季度營收仍創新高。
10月7日，長榮海運披露，9月合并營收新臺幣501.98億元（約合人民幣112.59億元），月減12.6%、年增5.5%。第三季度營收為新臺幣1704.4億元（約合人民幣382.30億元），創同期新高；累計前三季度營收新臺幣5162.63億元（約合人民幣1157.97億元），年增54.85%，維持史上第3高。
長榮海運營收在今年7月創下了歷史最高紀錄，達到新臺幣627.99億元，8月跌破600億元大關跌至新臺幣574.42億元，9月繼續下跌，但守住500億元大關。
長榮海運表示，近期運價仍受通貨膨脹及市場需求減少影響，歐洲地區主要港口的罷工行動與碼頭塞港問題持續，影響船隊調度與整體合并營收，以致9月份營收月減12.61%。不過，由于整體運價仍較去年維持高位，因此今年前三季度營收仍同比增長50%以上。
全球高通貨膨脹、貨幣緊縮導致國際運輸需求驟降，運價下調是意料之中，但跌幅比市場預期更大，全球對市場經濟走勢彌漫著悲觀情緒。上海出口集裝箱運價指數（scfi）9月暴跌39%，其中遠東到美西運價跌幅更高達53%。遠東到美東運價跌幅也達到了30.02%，到歐洲運價跌幅33.57%，到地中海運價下滑40.8%。
業內人士表示，目前北美去庫存已經基本完成，但市場買盤還未回籠，十一期間scfi指數暫停公布一周，接下來十一長假結束后出貨量狀況將成為影響運價表現的重要關鍵，也是關系長榮海運業績的主要因素。


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