人類在發(fā)展，時(shí)代在進(jìn)步，外貿(mào)海外倉已經(jīng)成為時(shí)下物流的主流。外貿(mào)海外倉是為海外用戶“量身定制”的一種物流體系，不僅超越了傳統(tǒng)物流的操作運(yùn)送模式、速度，同時(shí)還提升了用戶體驗(yàn)度。因此，外貿(mào)海外倉的重要性不言而喻。
外貿(mào)海外倉通過把專業(yè)的物流服務(wù)系統(tǒng)和完善的倉儲(chǔ)管理體系相結(jié)合，為跨境電商提供一站式的物流服務(wù)。外貿(mào)海外倉的操作模式，前期階段——中期階段——后期階段，具體介紹如下：
前期階段商家需要準(zhǔn)備的：
1、開通賬號(hào)：準(zhǔn)備相關(guān)資料，開通賬號(hào)，注冊(cè)會(huì)員成功；
2、搭建自己的產(chǎn)品庫：在注冊(cè)成功的賬號(hào)里面搭建自己的產(chǎn)品庫，列表單；
3、尋找貨源：線上產(chǎn)品庫里面的產(chǎn)品要和線下貨源相對(duì)應(yīng)；
3、安排出貨：備好貨后，再確認(rèn)海外倉訂單、通知，最后安排出貨相關(guān)事項(xiàng)。
中期階段海外倉使用操作流程、過程：
1、貨物儲(chǔ)存：國內(nèi)商家通過各種途徑、方式將產(chǎn)品集中輸送到海外倉儲(chǔ)中進(jìn)行儲(chǔ)存。
2、遠(yuǎn)程管理操作：商家通過線上遠(yuǎn)程方式對(duì)海外倉的產(chǎn)品、貨物進(jìn)行管理、操作。
3、聽指令，發(fā)貨：系統(tǒng)會(huì)根據(jù)商家的指令進(jìn)行貨物的存儲(chǔ)、包裝、分揀、出倉、配送一系列操作。
海外倉的后期操作階段
1、觀看、查詢信息動(dòng)態(tài)：貨發(fā)出倉后，系統(tǒng)會(huì)在不同地點(diǎn)推送出產(chǎn)品的途徑信息、消息，以便于商家隨時(shí)隨地掌握情況。
2、商品成功送到。
外貿(mào)海外倉儲(chǔ)的成本解析：海外倉儲(chǔ)費(fèi)用是由三個(gè)部分構(gòu)成的，分別為初級(jí)費(fèi)用、貨物存儲(chǔ)處理費(fèi)、海外當(dāng)?shù)嘏渌唾M(fèi)。
初級(jí)費(fèi)用：貨物從中國到海外倉庫產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。
貨物存儲(chǔ)處理費(fèi)：貨物存儲(chǔ)在海外倉庫和當(dāng)?shù)靥幚砼渌蜁r(shí)產(chǎn)生的費(fèi)用。
海外當(dāng)?shù)嘏渌唾M(fèi)：指在海外進(jìn)產(chǎn)品配送產(chǎn)生的本地快遞費(fèi)用。
綜上所述來看，外貿(mào)海外倉確實(shí)可以為跨境企業(yè)，商家、買家提供極大的便利已經(jīng)成，那么它成為發(fā)展趨勢(shì)已是必然的了。


外貿(mào)實(shí)操業(yè)務(wù)過程中經(jīng)常碰到的各種問題及解答
APM碼頭公司擴(kuò)大丹麥集裝箱碼頭的特許經(jīng)營權(quán)
ONE事故更新：損失高達(dá)2萬多億美元，共同海損還未申報(bào)
尋求運(yùn)力！貨代和貨主開始用散貨船代替集裝箱船運(yùn)輸
物流費(fèi)用上調(diào) 跨境賣家該怎么做才能降低成本？
今年前11個(gè)月我國進(jìn)出口同比增長8.6%
荷蘭海關(guān)從鹿特丹的集裝箱中查獲了價(jià)值1.43億美元的可卡因
歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟延長對(duì)華載重輪胎反傾銷稅