萬海認為，運營限制和低庫存將支撐今年的利率和需求。
臺灣萬海航運(wan hai lines)預計，集裝箱航運業將迎來又一個好年景。由于運力緊張，萬海航運2020年凈利潤增長近四倍。
3月23日，萬海發言人laura su在公司年度投資者大會上表示，解決當前供應鏈瓶頸取決于covid-19疫苗接種的程度。她補充稱，在美國零售庫存仍較低的情況下，各港口(尤其是美國西海岸的港口)仍處于擁堵狀態。
“航運需求依然存在。本月中旬，我們的跨太平洋運力翻了一番，長期航運合同的簽署也很順利。”
蘇表示，展望2021年，萬海不僅將訂購更多集裝箱，還將購買幾艘新船和二手船。
今年1月，該公司委托日本海運聯合公司(japan marine united corporation)和日本船廠(nihon shipyard)建造12座3013 teu的新船，將于2022年至2023年交付。隨后，今年3月，現代重工(hyundai heavy industries)交付了9座13000 teu的新船，將于2023年交付。
自2020年12月指定3.6億美元購買二手船以來，萬海已經購買了11艘這樣的船。


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