如何應(yīng)對(duì)世界各國海關(guān)查貨、扣貨（干貨收藏）
時(shí)間：2025-05-07
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只要是貨物進(jìn)出口，都會(huì)涉及海關(guān)查驗(yàn)，其中大家最擔(dān)心的就是，貨物在海關(guān)被扣。其實(shí)如果前期預(yù)防得當(dāng)，出現(xiàn)海關(guān)扣貨的幾率是極其微小的。今天，為大家分享一些經(jīng)驗(yàn)，歡迎大家留言補(bǔ)充。
如何避免海關(guān)扣貨？海關(guān)查貨扣貨主要原因？
海關(guān)查貨、扣貨主要原因：
1，申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致；
2，品名和產(chǎn)品不符；
3，裝箱清單不詳；
4，收貨人條件不允許（沒進(jìn)出口權(quán)等）；
5，私人物品超過5000人民幣貨值；
6，當(dāng)?shù)貒乙?guī)定的一些相關(guān)政策。
一般情況下，跨境電商（b2c）遇到查貨、扣貨的原因主要是：
“1”申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致；
“5”私人物品超過5000人民幣貨值；
“6”當(dāng)?shù)貒业南嚓P(guān)政策。
如何避免海關(guān)扣貨？
1，為了避免海關(guān)扣貨，針對(duì)一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關(guān)查的幾率很低。
2，申報(bào)價(jià)值可以寫的相對(duì)少一點(diǎn)，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關(guān)扣貨后，清關(guān)費(fèi)是根據(jù)申報(bào)價(jià)值計(jì)算的，申報(bào)價(jià)值越高，清關(guān)費(fèi)越高。同樣如果需要客戶寄回產(chǎn)品時(shí)，也注意讓客戶把申報(bào)價(jià)值寫低一點(diǎn)。
3，了解各國政策，如澳洲雖然通關(guān)容易，但是電池類產(chǎn)品是海關(guān)不允許的，因此電池或者帶電磁的產(chǎn)品，盡量不發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產(chǎn)品，可以給客戶說清楚不發(fā)電池，只發(fā)產(chǎn)品。
4，選擇安全的遞送方式。dhl的扣貨率是很高的，其次是fedex和ups；相對(duì)安全的遞送方式是航空掛號(hào)小包和ems，另外ems就算是被海關(guān)扣貨，還是能夠免費(fèi)退回到發(fā)貨地點(diǎn)的。
5，重量越重的包裹被海關(guān)扣貨的可能性越大。
6，不同產(chǎn)品被海關(guān)扣貨的幾率不同，如電子產(chǎn)品被扣的幾率比服裝類高。
7，寄往不同的國家，采用的申報(bào)策略也不有所不同。英美海關(guān)相對(duì)不那么嚴(yán)格，申報(bào)價(jià)值可以適當(dāng)放低；德國海關(guān)比較嚴(yán)，就不宜放太低的申報(bào)價(jià)格；像巴西，海關(guān)也十分嚴(yán)，填寫申報(bào)材料一定要仔細(xì)，準(zhǔn)確，否則很麻煩。
但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕的，不然人家海關(guān)整天不是沒事干了。
如果很不幸的包裹被海關(guān)扣貨，怎么辦？
1，及時(shí)和客戶聯(lián)系，最好讓客戶協(xié)助去清關(guān)，如果清關(guān)費(fèi)低，可以先和客戶談清關(guān)費(fèi)雙方平攤。
2，如果客戶不愿意，看能否包裹退回，如果是ems之類的，包裹可以免費(fèi)寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發(fā)貨。
3，如果包裹不能寄回，清關(guān)費(fèi)又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。
4，一定不要拖著，否則一旦客戶發(fā)起爭(zhēng)議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對(duì)賣家是非常不利的。
下面，給大家列舉一些國家的海關(guān)政策，供您參考：
俄羅斯（russia）：俄羅斯是個(gè)很特別的國家，海關(guān)很黑，對(duì)于dhl和fedex等快遞方式基本上每件都會(huì)被查到，但ems很少查到，郵政通路很正常；
巴西（brazil）：從現(xiàn)在的資料和市場(chǎng)上的反應(yīng)來看，是全球最難清關(guān)的一類國家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是fedex和dhl更是可以說是每個(gè)都查，并且要提供收件的vat登記號(hào)；
智利（chile）：屬于南美國家，市場(chǎng)上有對(duì)此國家清關(guān)易出問題的言論，從數(shù)據(jù)來看，有個(gè)別包裹被征收了關(guān)稅；
墨西哥（mexico）：海關(guān)清關(guān)相對(duì)較易，但如果被海關(guān)查到的件，退回發(fā)件人就需要很長(zhǎng)的時(shí)間，無特別海關(guān)檢查異常情況；
美國（usa）：美國是很提倡網(wǎng)購的國家，對(duì)于快遞的包裹通關(guān)比較快，對(duì)于低于200美金的包裹免征關(guān)稅，但同時(shí)美國的法律體系統(tǒng)比較健全，對(duì)于涉及到個(gè)人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴(yán)的，從數(shù)據(jù)來看，ems對(duì)我們現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的，dhl和fedex，對(duì)于一些無線電類的電子產(chǎn)品查的相對(duì)嚴(yán)些；
加拿大（canada）：對(duì)產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對(duì)于申報(bào)價(jià)值查的相對(duì)嚴(yán)些，不論ems、dhl、fedex都有因低申報(bào)被征收了關(guān)稅，并且海關(guān)重新估價(jià)非常高，但對(duì)低價(jià)值的物品，清關(guān)比較容易；
澳大利亞（australia）：對(duì)于進(jìn)口的包裹類貨量查驗(yàn)相對(duì)寬松，對(duì)于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅，除一些違禁和原木制品外，很好清關(guān)；
新西蘭（new zealand）：從現(xiàn)在的資料看，新西蘭很少有包裹被海關(guān)檢驗(yàn)到，通關(guān)容易；
新加坡（singapore）：對(duì)于申報(bào)金額大于400新加坡幣（約320usd）的包裹征收關(guān)稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題；
馬來西亞（malaysia）：從現(xiàn)在的資料看，馬來西亞很少有包裹被海關(guān)檢驗(yàn)到；
菲律賓（philippines）：對(duì)于進(jìn)口貨物沒有設(shè)定免征的額度，對(duì)所有包裹都可能征收關(guān)稅，存在征稅的不確定性。
印尼（indonesia）：從數(shù)據(jù)來看，印度尼西亞很少被查到；
日本（japan）：在價(jià)值小于1000日元的包裹免收稅，從實(shí)際的操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查；
英國（uk）：在申報(bào)價(jià)值大于18gbp時(shí)會(huì)收關(guān)稅，英國屬歐盟區(qū)（雖然公投脫歐了），但是歐盟區(qū)的相對(duì)特別的一個(gè)，我們很少有包裹在英國被海關(guān)查到；
愛爾蘭（ireland）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
德國（germany）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，德國是歐盟區(qū)也是相對(duì)特別的一個(gè)，海關(guān)的檢驗(yàn)力度比其他歐盟區(qū)國家要大些，ems時(shí)常因海關(guān)源因被退回來；
法國（france）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
意大利（italy）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹就開始收稅，因?qū)γ舛惿陥?bào)金額較低，所以歐盟區(qū)，包裹時(shí)常會(huì)有因低申報(bào)被查；
西班牙（spain）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
比利時(shí)（belgium）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
荷蘭（holland）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關(guān)稅，對(duì)紡織品查的相對(duì)嚴(yán)，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
丹麥（denmark）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
芬蘭（finland）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
挪威（norway）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
瑞典（sweden）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
瑞士（swiss）：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；
奧地利（austria）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
斯洛伐克（slovakia）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
希臘（greece）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
塞浦路斯（cyprus）：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；
烏克蘭（ukraine）：烏克蘭的海關(guān)也較為難纏，除郵政的ems和小包裹外的fedex和dhl的包裹都很難清關(guān)；
白俄羅斯（belarus）：此國家對(duì)于fedex和dhl的包裹有些問題，但如用ems，則沒有異常；
以色列（israel）：沒有看到官方對(duì)申報(bào)價(jià)值免稅的資料，對(duì)我們發(fā)運(yùn)包裹來看，包括fedex和dhl在內(nèi)都比較正常；
沙特阿拉伯（saudi arabia）：屬于中東，從我們發(fā)運(yùn)資料來看，包括dhl和fedex在內(nèi)的包裹清關(guān)一切正常；
阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國（the united arab emirates）：屬中東，從數(shù)據(jù)來看，阿聯(lián)酋并沒有大的異常情況；
南非（south africa）：官方規(guī)定南非對(duì)紡織品需要進(jìn)口證明，fedex和dhl被查到的相對(duì)多些，ems很少被查到和退回；
印度（india）：印度的海關(guān)氣氛也不是太好，但從數(shù)據(jù)來看，包括dhl和fedex簽收狀況還不錯(cuò)。
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4，收貨人條件不允許（沒進(jìn)出口權(quán)等）；
5，私人物品超過5000人民幣貨值；
6，當(dāng)?shù)貒乙?guī)定的一些相關(guān)政策。
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“1”申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致；
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“6”當(dāng)?shù)貒业南嚓P(guān)政策。
如何避免海關(guān)扣貨？
1，為了避免海關(guān)扣貨，針對(duì)一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關(guān)查的幾率很低。
2，申報(bào)價(jià)值可以寫的相對(duì)少一點(diǎn)，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關(guān)扣貨后，清關(guān)費(fèi)是根據(jù)申報(bào)價(jià)值計(jì)算的，申報(bào)價(jià)值越高，清關(guān)費(fèi)越高。同樣如果需要客戶寄回產(chǎn)品時(shí)，也注意讓客戶把申報(bào)價(jià)值寫低一點(diǎn)。
3，了解各國政策，如澳洲雖然通關(guān)容易，但是電池類產(chǎn)品是海關(guān)不允許的，因此電池或者帶電磁的產(chǎn)品，盡量不發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產(chǎn)品，可以給客戶說清楚不發(fā)電池，只發(fā)產(chǎn)品。
4，選擇安全的遞送方式。dhl的扣貨率是很高的，其次是fedex和ups；相對(duì)安全的遞送方式是航空掛號(hào)小包和ems，另外ems就算是被海關(guān)扣貨，還是能夠免費(fèi)退回到發(fā)貨地點(diǎn)的。
5，重量越重的包裹被海關(guān)扣貨的可能性越大。
6，不同產(chǎn)品被海關(guān)扣貨的幾率不同，如電子產(chǎn)品被扣的幾率比服裝類高。
7，寄往不同的國家，采用的申報(bào)策略也不有所不同。英美海關(guān)相對(duì)不那么嚴(yán)格，申報(bào)價(jià)值可以適當(dāng)放低；德國海關(guān)比較嚴(yán)，就不宜放太低的申報(bào)價(jià)格；像巴西，海關(guān)也十分嚴(yán)，填寫申報(bào)材料一定要仔細(xì)，準(zhǔn)確，否則很麻煩。
但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕的，不然人家海關(guān)整天不是沒事干了。
如果很不幸的包裹被海關(guān)扣貨，怎么辦？
1，及時(shí)和客戶聯(lián)系，最好讓客戶協(xié)助去清關(guān)，如果清關(guān)費(fèi)低，可以先和客戶談清關(guān)費(fèi)雙方平攤。
2，如果客戶不愿意，看能否包裹退回，如果是ems之類的，包裹可以免費(fèi)寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發(fā)貨。
3，如果包裹不能寄回，清關(guān)費(fèi)又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。
4，一定不要拖著，否則一旦客戶發(fā)起爭(zhēng)議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對(duì)賣家是非常不利的。
下面，給大家列舉一些國家的海關(guān)政策，供您參考：
俄羅斯（russia）：俄羅斯是個(gè)很特別的國家，海關(guān)很黑，對(duì)于dhl和fedex等快遞方式基本上每件都會(huì)被查到，但ems很少查到，郵政通路很正常；
巴西（brazil）：從現(xiàn)在的資料和市場(chǎng)上的反應(yīng)來看，是全球最難清關(guān)的一類國家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是fedex和dhl更是可以說是每個(gè)都查，并且要提供收件的vat登記號(hào)；
智利（chile）：屬于南美國家，市場(chǎng)上有對(duì)此國家清關(guān)易出問題的言論，從數(shù)據(jù)來看，有個(gè)別包裹被征收了關(guān)稅；
墨西哥（mexico）：海關(guān)清關(guān)相對(duì)較易，但如果被海關(guān)查到的件，退回發(fā)件人就需要很長(zhǎng)的時(shí)間，無特別海關(guān)檢查異常情況；
美國（usa）：美國是很提倡網(wǎng)購的國家，對(duì)于快遞的包裹通關(guān)比較快，對(duì)于低于200美金的包裹免征關(guān)稅，但同時(shí)美國的法律體系統(tǒng)比較健全，對(duì)于涉及到個(gè)人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴(yán)的，從數(shù)據(jù)來看，ems對(duì)我們現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的，dhl和fedex，對(duì)于一些無線電類的電子產(chǎn)品查的相對(duì)嚴(yán)些；
加拿大（canada）：對(duì)產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對(duì)于申報(bào)價(jià)值查的相對(duì)嚴(yán)些，不論ems、dhl、fedex都有因低申報(bào)被征收了關(guān)稅，并且海關(guān)重新估價(jià)非常高，但對(duì)低價(jià)值的物品，清關(guān)比較容易；
澳大利亞（australia）：對(duì)于進(jìn)口的包裹類貨量查驗(yàn)相對(duì)寬松，對(duì)于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅，除一些違禁和原木制品外，很好清關(guān)；
新西蘭（new zealand）：從現(xiàn)在的資料看，新西蘭很少有包裹被海關(guān)檢驗(yàn)到，通關(guān)容易；
新加坡（singapore）：對(duì)于申報(bào)金額大于400新加坡幣（約320usd）的包裹征收關(guān)稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題；
馬來西亞（malaysia）：從現(xiàn)在的資料看，馬來西亞很少有包裹被海關(guān)檢驗(yàn)到；
菲律賓（philippines）：對(duì)于進(jìn)口貨物沒有設(shè)定免征的額度，對(duì)所有包裹都可能征收關(guān)稅，存在征稅的不確定性。
印尼（indonesia）：從數(shù)據(jù)來看，印度尼西亞很少被查到；
日本（japan）：在價(jià)值小于1000日元的包裹免收稅，從實(shí)際的操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查；
英國（uk）：在申報(bào)價(jià)值大于18gbp時(shí)會(huì)收關(guān)稅，英國屬歐盟區(qū)（雖然公投脫歐了），但是歐盟區(qū)的相對(duì)特別的一個(gè)，我們很少有包裹在英國被海關(guān)查到；
愛爾蘭（ireland）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
德國（germany）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，德國是歐盟區(qū)也是相對(duì)特別的一個(gè)，海關(guān)的檢驗(yàn)力度比其他歐盟區(qū)國家要大些，ems時(shí)常因海關(guān)源因被退回來；
法國（france）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
意大利（italy）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹就開始收稅，因?qū)γ舛惿陥?bào)金額較低，所以歐盟區(qū)，包裹時(shí)常會(huì)有因低申報(bào)被查；
西班牙（spain）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
比利時(shí)（belgium）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
荷蘭（holland）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關(guān)稅，對(duì)紡織品查的相對(duì)嚴(yán)，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
丹麥（denmark）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
芬蘭（finland）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
挪威（norway）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
瑞典（sweden）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
瑞士（swiss）：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；
奧地利（austria）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
斯洛伐克（slovakia）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
希臘（greece）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系統(tǒng)數(shù)高；
塞浦路斯（cyprus）：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；
烏克蘭（ukraine）：烏克蘭的海關(guān)也較為難纏，除郵政的ems和小包裹外的fedex和dhl的包裹都很難清關(guān)；
白俄羅斯（belarus）：此國家對(duì)于fedex和dhl的包裹有些問題，但如用ems，則沒有異常；
以色列（israel）：沒有看到官方對(duì)申報(bào)價(jià)值免稅的資料，對(duì)我們發(fā)運(yùn)包裹來看，包括fedex和dhl在內(nèi)都比較正常；
沙特阿拉伯（saudi arabia）：屬于中東，從我們發(fā)運(yùn)資料來看，包括dhl和fedex在內(nèi)的包裹清關(guān)一切正常；
阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國（the united arab emirates）：屬中東，從數(shù)據(jù)來看，阿聯(lián)酋并沒有大的異常情況；
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印度（india）：印度的海關(guān)氣氛也不是太好，但從數(shù)據(jù)來看，包括dhl和fedex簽收狀況還不錯(cuò)。
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