赫伯羅特成為收購韓國航運公司hmm的競爭者并不令人意外，該航運公司在過去兩年里獲得了巨額利潤。
據當地媒體報道，hapag-lloyd向三星證券申請了信息備忘錄(mou)，并正在與咨詢公司高盛(goldman sachs)一起考慮加入現代商船的競爭。
國有金融機構產業銀行(kdb)和韓國海洋事業公社(kobc)共持有40.65%的股份(價值7.46億美元)和20億美元的可轉換債券。預計總售價約為37.4億美元。
據悉，目前至少有5家國內企業對hmm表示了興趣，其中包括lx集團、samra midas集團、harim集團、東遠集團、global sae-a等，這些企業都收到了負責現代商船出售的三星證券的招股書。
hapag-lloyd沒有否認這些報道，由于提交投標的日期是今天，除非這家德國航運公司已經提出了投標，否則它將不會進入韓國產業銀行和kobc將于11月公布的候選名單。
一位資深銀行業消息人士表示》，“hmm正在出售，所以他們為什么不看一下呢?我相信每家大型航運公司都看過了。”他接著說，“每個人都有足夠的現金，所以買一艘航運公司是有意義的，而不僅僅是買更多的船。”
赫伯羅特與hmm是the alliance的成員之一，它將與韓國航線共享運營，這似乎是一個合理的商業案例。然而，這家德國航運公司正尋求擴大其亞洲到歐洲和跨太平洋的覆蓋范圍，通過收購現代商船，它將在關鍵的亞洲內部市場取得重大進展。
通過收購hmm，赫伯羅特的擴張可能會使其成為船隊規模最大的三到四家航運公司。赫伯羅特擁有258艘船舶，總運力為190萬標準箱。根據標普全球(s&p global)今年3月的數據，赫伯羅特的訂單量為362,616標準箱。
根據標準普爾全球(s&p global)的數據，現代商船擁有83艘船舶，總計82.8萬標準箱，不到其船隊規模的一半，此外還有26.5萬艘訂單。
在對hmm表示出興趣的其它競購者中，有sm集團，該集團在韓進破產后收購了韓進，并將需要承擔相當大的債務，才能收購國有銀行在該公司的股份。
其他潛在的競標者包括dongwon，該公司的核心業務是深海捕撈和加工，同時也參與第三方物流服務，在釜山經營一個集裝箱碼頭。dongwon industries正在與金融服務集團韓國投資控股(korea investment holdings)合作，而global sa-a是一家大型服裝制造商和出口商，希望通過收購hmm進行垂直整合。


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