北京首都國際機場股份有限公司(以下簡稱“北京首都機場股份”)發布2021年業績。報告期內，北京首都機場股份實現主營業務收入33.45億元，同比減少6.8%;除稅后凈虧損21.17億元，同比增加約4%。
運營數據方面，2021年，公司經營的北京首都機場飛機起降架次累計達298176架次，同比增長約2.3%;旅客吞吐量累計達3263.9萬人次，同比減少5.4%，貨郵吞吐量累計達140.13萬噸，同比增長15.8%。
航空性業務收入小幅回升
北京首都機場股份的主營業務包括航空性業務及非航空性業務。2021年，得益于國內新冠肺炎疫情得到一定程度的緩解，以及相關政策的綜合影響，公司的航空性業務收入得到小幅回升，為13.43億元，同比增長約3.6%;而受新冠肺炎疫情對旅客吞吐量及商業資源的持續性影響，公司的非航空性業務收入同比減少約12.6%至20.02億元。
具體來說，北京首都機場股份的航空性業務由飛機起降及相關收費、旅客服務費兩部分組成。2021年，公司飛機起降及相關收費收入同比增長15.6%至8.22億元，主要得益于國內疫情防控形勢的穩定以及一類、二類機場停場費自2021年1月1日起不再實施免收政策的影響;受國際及港澳臺地區的旅客吞吐量下降影響，旅客服務費同比減少11%至5.21億元。
公司的非航空性業務包括由廣告、餐飲、零售等組成的特許經營收入、租金、資源使用費、停車服務收入及其他。2021年，公司的特許經營收入為9.51億元，同比減少約26.8%，其中，廣告收入同比減少15.6%至7.2億元，餐飲收入同比減少40.5%至9815.8萬元，零售收入同比減少71.8%至5510.6萬元;租金收入同比增長約9.4%至8.61億元;資源使用費同比減少8.2%至1.66億元;停車服務收入同比減少15.2%至468.4萬元。
受航空安保費用增加及加強成本控制等因素的綜合影響，2021年北京首都機場股份的經營費用同比增長約1.3%至60.47億元，其中，航空安全及保衛費用同比增長約28.4%至9.2億元，主要由于疫情防控、業務調整、人工成本及北京冬奧會運行保障等相關的投入增加。
董事會不建議派發2021年股息
財報顯示，2021年，北京首都機場股份凈虧損21.17億元，較上一年度的凈虧損增加約4%。鑒于公司經營出現虧損，北京首都機場股份董事會不建議派發截至2021年12月31日的末期股息。
截至2021年12月31日，北京首都機場股份的現金及現金等價物為22.24億元，上年同期為22.97億元;短期及長期借款本金為44.89億元，其中，來自母公司的借款本金為13.22億元，應付債券本金為12.98億元。
北京首都機場在業績公告中表示，2021年，在復雜嚴峻的國內外形勢和諸多風險挑戰下，北京首都機場業務量恢復受阻，經營持續承壓。步入2022年，全球新冠肺炎疫情持續蔓延和反復，國內疫情局部散發，“外防輸入、內防反彈”的壓力仍在，公司將持續守牢疫情防控和安全服務底線，深挖潛力，助力航空樞紐發展;集中精力推動實施關鍵項目，加速補齊設施短板，確保滿足業務量增長的需求;持續優化航線航班結構，創新航空產品，加大營銷力度;轉變經營思維模式，強化市場意識和創新意識，提升資源價值貢獻，促進非航業務提質增效，商業運營提振活力;持續優化品類布局，引入更多市場流行品牌。


歐洲港口：特爾福德（telford）港口介紹、特爾福德港口代碼
赫伯羅特在鹿特丹完成最大的船對船LBM交付
船公司重申！關于貨物瞞報/漏報/錯報的通知
出貨提醒：德國工會罷工談判獲得新進展
歐美與中東、亞洲航空貨運市場冰火兩重天（國際空運新聞資訊）
國銀租賃收購11艘散貨船
國際物流中的灰色清關怎么操作（外貿人請選擇正規清關渠道）
10月16日起“發送至亞馬遜”將取代以往創建貨件操作流程