在其積極的碼頭網絡擴張和與主要集裝箱航線的戰略合作伙伴關系的推動下，阿達尼集團正在接近控制 50% 的印度集裝箱貿易。
container news 收集的獨家港口數據顯示，adani 的全國港口網絡現在處理進出印度的集裝箱量的約 43%，其旗艦 mundra 港處于領先地位。阿達尼與領先的集裝箱航運公司 msc 和 cma cgm 建立了碼頭合資企業。
該集團在其五個集裝箱裝卸港口地點中，5 月份的吞吐量約為 723,000 標準箱，6 月份的吞吐量約為 714,000 標準箱，而印度的總吞吐量分別達到 166 萬標準箱和 170 萬標準箱。
根據最新數據，其中，蒙德拉在 5 月和 6 月貢獻了約 550,000 標準箱和 558,000 標準箱（包括由 dp world mundra 或 mict 處理的數量）。
這一市場份額有望進一步擴大，adani 的目標是明年在 gangavaram 港開設一個專門的集裝箱裝卸設施。這是它一年前收購的東海岸門戶。
因此，在 mundra 和 nhava sheva/jnpt 之間的增長差距正在擴大，因為前者在 2020-21 財年成為該國最大的集裝箱處理商。
apsez 首席執行官卡蘭·阿達尼 (karan adani) 表示：“22 財年對于 apsez [阿達尼港口和經濟特區] 來說是輝煌的一年，實現了自身的多個里程碑和印度海運業的新基準。” “該公司的貨運量創下了 312 mmt 的記錄，僅蒙德拉港就處理了 150 mmt，這是該國任何其他商業港口從未實現過的壯舉。”
他補充說：“我們對亞太經濟區在 23 財年的增長前景充滿信心，因為印度預期的 gdp 增長以及中國限制鋼鐵產量的決定以及俄羅斯出口不足對印度鋼鐵行業的提振。 apsez 已完全準備好駕馭這股浪潮。”
隨著 gangavaram 港口的增加，apsez 在印度的 12 個港口地點開展業務。 gangavaram 是一個位于維沙卡帕特南附近的深水多功能小型綜合體，目前擁有 9 個貨運泊位，年吞吐量為 64 mmt。
apsez 計劃到 2025 年成為 400 mmt 的貨物處理商，而 2021-22 財年搬遷 312 mmt，同比增長 26%。
“我們貨運量的增長表明我們有能力繼續執行我們的戰略，”阿達尼指出，他接著解釋說，“我們在印度海岸線的港口網絡加上我們的綜合物流能力，專注于技術支持數字化運營，最重要的是，我們與客戶和合作伙伴（包括全球航運公司）建立的深厚關系，都在共同打造 apsez 成熟的綜合港口和物流平臺，相互增強。 ”
阿達尼指出，“鑒于我們現在是一流的能力以及印度經濟增長的順風，我們預計我們的增長將繼續加速。”、
據悉，阿達尼集團是印度一家跨國集團企業，總部位于印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德。其多元化業務包括資源，物流，農業和能源部門。該集團是印度最大的港口開發商和運營商，運營有印度最大的商業港口蒙德拉。


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