大士港一期填海工程已完成，標志著海事和港口的里程碑 權威 新加坡 (mpa) 在開發新加坡的下一代港口。
交通部部長兼貿易關系主管部長 s iswaran 與交通部高級政務部長 chee hong tat 一同出席大士港，宣布第一階段工程已完成。
自 2015 年 3 月起，mpa 指定的主要承包商 dredging international asia pacific – daelim industrial joint venture pte ltd (ddjv) 和監督顧問 surbana jurong consultants pte ltd 一直致力于該項目，該項目涉及 414 公頃土地的土壤改良工程，其中包括 294占地 412 個足球場的新填海土地；制造和安裝221個10層高的沉箱，每個沉箱重15,000噸，形成8.6公里的海堤；以及加深海床以適應未來更大的船舶。該項目共涉及3400萬工時，得到了450多家公司的支持。
大士港一期擁有 21 個深水泊位，每年可處理 2000 萬個 20 英尺標準箱 (teu)。新加坡港口運營商 psa 的目標是在今年年底前投入使用大士港第一階段的前兩個泊位。
iswaran 說：“大士港第一階段填海工程的完成是一個重要的里程碑，展示了我們在逆境中的韌性，并肯定了新加坡作為合作伙伴信賴的可靠全球樞紐港的地位。這也標志著新加坡為未來做好了準備。”
第二期的填海工程如期進行。第三階段的規劃也已開始。到 2040 年代分四個階段完成后，大士港每年將能夠處理 6500 萬標準箱。
大士港將成為一個自動化、智能和可持續發展的港口。該港口將配備電動自動化堆場起重機和無人駕駛自動導引車，用于在堆場和碼頭之間運輸集裝箱。mpa 還將利用數字的 技術，例如最先進的船只 交通 管理系統和digitalport@sgtm，一個用于港口清關和其他監管交易的一站式門戶，以及用于提高港口運營效率和減少船舶周轉時間的即時服務。


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