外媒報道：俄羅斯可能不得不擴大自己的油輪船隊，并從非西方船東那里吸引更多噸位，以便在即將到來的歐盟制裁之后繼續運輸石油——而細節表明，這將是昂貴的。
在周五發布的一份市場報告中，船舶經紀人吉布森（gibson）表示，預計在12月5日前，當歐盟的俄羅斯石油運輸禁令（或如果修訂，“價格上限”）生效時，可能會有200多艘油輪退出俄羅斯貿易。吉布森預測道：“有理由認為，俄羅斯石油可能沒有足夠的噸位運往市場，特別是考慮到目前交易到歐洲的石油桶將不得不轉向更長的運程。”。
如果俄羅斯船隊在西方噸位離開后供應不足，買賣協議可能會通過將更多船只轉讓給愿意并能夠與俄羅斯合作的各方來重新平衡貿易。這可能已經發生了：吉布森統計了今年向不受歐盟限制影響的買家銷售的大約100艘阿芙拉型油輪和蘇伊士型油輪，還有40艘超大型油輪。
這種所有權轉移可能在冰級油輪船隊中可見，今年該船隊的船只迅速易手。吉布森的一位經紀人上個月告訴彭博社，今年夏天共售出了約400萬載重噸的冰級油輪，超過40艘。今年冬天，這些船只將需要將俄羅斯石油從圣彼得堡附近繁忙的碼頭運出波羅的海。
就目前情況來看，油輪經紀人布雷馬爾認為，俄羅斯將短缺約70艘阿芙拉型油輪和35艘蘇伊士型油輪。俄羅斯第二大銀行行長上周表示，填補這一缺口可能代價高昂。
據piter.tv和portnews報道，vtb主席andrey kostin表示：“根據我們的估計，在不久的時間內，只有油輪船隊的擴建可能需要至少160億美元。在缺乏外部融資和公司資金流動有限的情況下，銀行在吸引所需投資方面的作用只會增加。”。


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