為了衡量三個集裝箱運輸聯盟中哪一個在大流行后的調度可靠性恢復最快，丹麥海事數據分析公司sea-intelligence將大流行期間最低的調度可靠性記錄為“0”月，然后觀察接下來幾個月的基線變化。
sea-intelligence的分析師指出:“在降至最低點后的第二個月，2m的調度可靠性提高了20個百分點，而ocean alliance和the alliance的改進都不到10個百分點。”
到第7個月，2m幾乎恢復了50個百分點，而其他兩個聯盟則嚴重落后。海洋聯盟在第17個月才達到45個百分點，而the alliance花了25個月才接近50個百分點。
sea-intelligence首席執行官alan murphy總結道:“簡而言之，2m的調度可靠性恢復率遠遠高于其他兩個聯盟。”
事實上，在亞歐貿易航線上，2m在大流行期間降至最低點后，其航班可靠性得到了迅速改善，然而，根據分析，盡管他們在亞洲-北歐航線上繼續保持這一軌跡(如前所述)，但他們在亞洲-地中海航線上的恢復速度明顯放緩。
“另一方面，海洋聯盟雖然在亞洲-北歐的改善速度相對較慢，但在疫情的最低數字后的幾個月里，在時間表可靠性方面的改善基本上是一致的，”墨菲指出，并補充說，“the alliance在亞洲-北歐的復蘇速度相對較慢，最近幾個月有所回升，而在亞洲-地中海則出現了相反的趨勢。”

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