3月27日，日本最大的兩家船企今治造船和日本造船聯合（jmu）宣布簽署資本業務合作協議以及合資協議。
按照協議，雙方將共同成立一家新的合資公司，整合散貨船、油船等商船的銷售和設計部門。
新公司計劃于今年10月1日成立，資本金為1億日元，其中今治造船將出資51%，jmu將出資49%，新公司將擁有約500名員工。
這家合資公司將命名為“日本shipyard”（nihon shipyard，nsy），將負責除了lng船以外所有商船及海上浮式結構的銷售和設計，結合了jmu在節能化等環保相關技術方面的強大實力、以及今治造船擁有的日本和海外船東廣泛銷售網絡的優勢。
合資公司的業務將針對除了lng船以外的所有一般商船，業務范圍包括市場營銷、企劃開發、共同研究、訂單銷售、合同、基本設計/批準書制作，以及今治造船和jmu建造的海上風電相關設備業務。
除了建立合資公司，今治造船將認購jmu發行的新股，成為主要股東，最多持有30%股權。目前，jfe holdings以及石川島播磨重工（ihi）分別持有jmu約46%的股份，未來今治造船將與jfe和ihi一樣作為jmu的股東。
今治造船和jmu在去年11月就合作的基本事項達成協議，雙方希望通過此次資本業務合作實現部件和制造方法的共通化、增加大型訂單數量，同時降低每家船廠的成本。
作為日本國內最大的兩家船企，今治造船和jmu的建造量在日本國內占比50%，在全球市場占比12%。
此次合作將不包括lng船，原因是今治造船與三菱重工已經在2013年組建商船建造業務聯盟，通過合資企業mi lng公司共同進行lng船的營銷推廣。
據了解，今治造船是日本造船完工量最大的造船集團，在日本國內擁有10家船廠，每年能夠建造90艘以上的船舶。
集團員工數約12000人。截止2019年3月的銷售額為3911億日元。2018年手持訂單78艘，手持訂單量確保了約3年的工作量。
jmu則是日本第二大船企，僅次于今治造船，擁有約7500名集團員工，1000人規模的設計團隊，截止2018年度手持訂單為24艘，包括3000teu集裝箱船、散貨船、vlcc等。


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