bangkokmax集裝箱船最初設計用于進入湄南河上的曼谷港口，現已成為亞洲和其他地區區域貿易的首選船只。
根據alphabliner于5月10日發布的最新報告，bangkokmax船舶的長度不超過172米，這使得這些1700-1900標準箱的船舶適合區域航線。
最近，bangkokaxes在地中海、南美洲、加勒比盆地、中東、非洲、澳大利亞和新西蘭以及太平洋島嶼等其他地區的存在有所增加。
alphabliner認為，由于大西洋支線船隊的老化和歐洲大多數造船廠的關閉，以及j.j.sietas在德國的退出，bangkokaxes將獲得青睞，后者曾是大西洋支線噸位高達1700標準箱的主要制造商。
亞洲內部貿易是迄今為止bangkokmax最大的雇主，有196艘船在役，占bangkokax船隊的70%。
今年到目前為止，三個新建的bangkokaxes和一個2013年建造的單元已經固定用于大西洋或美國的貿易。
隨著噸位供應商reederei nord和xt shipping最近下訂單，對這些船舶的需求不斷增加，反映在新造船活動的復蘇中。
本月初，reederei nord在中船黃埔文沖造船廠承包了兩艘1900標準箱的bangkokmax機組，并可選擇另外兩艘，從而結束了長達七年的新造船訂單中斷。


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