馬士基正在恢復巴拿馬運河運輸，為澳大利亞和美國東海岸提供服務，因為這條主要水道的限制有所緩解。
隨著水位的改善，巴拿馬運河管理局(acp)最近將每天的過境時段從2023年12月的24個增加到27個。
今年1月，馬士基將大洋洲-北美東海岸(oc1)航線分成兩部分，通過鐵路連接將貨物運送到巴拿馬地峽。
丹麥航運公司宣布，自2024年5月10日起，將恢復巴拿馬運河的oc1服務，取消鐵路-陸橋連接。目前的“雙環(huán)”設(shè)置與巴拿馬鐵路連接，將在5月底逐步淘汰。
oc1航線將恢復到費城-查爾斯頓-巴拿馬運河-巴爾博亞-陶朗加-悉尼-墨爾本-查爾默斯港-陶朗加-巴拿馬運河-曼薩尼約-克里斯托瓦爾-卡塔赫納的輪轉(zhuǎn)路線。
巴拿馬運河的船閘擴建后，每天可通行34至38次，但去年由于厄爾尼諾現(xiàn)象，巴拿馬經(jīng)歷了最干旱的年份之一，由于水位低，運河管理局大幅減少了通行次數(shù)。


天貓國際與愛茉莉太平洋達成合作 引入美妝個護新品
跨境電商物流和國內(nèi)電商物流的區(qū)別？
英國空運包裹追蹤查詢方法（空運貨物查詢與跟蹤的方法詳解）
韓國快遞費多少錢？
加拿大港口：基提馬特(kitimat)港介紹、基提馬特(kitimat)港代碼
歐洲港口：維斯馬（wismar）港口介紹、維斯馬港口代碼
印度繼續(xù)對涉華耐熱玻璃器具征收反傾銷稅
美國液化天然氣航運價格飆升至創(chuàng)紀錄高位