最近有客戶詢問(wèn)，他問(wèn)什么呢？他說(shuō)為什么自己會(huì)有兩個(gè)提單號(hào)？大家都知道正常情況下一票貨物只有一個(gè)提單號(hào)，但是我們的這位客戶卻有兩個(gè)提單號(hào)，這是什么情況呢？
后來(lái)在我們的調(diào)查之下發(fā)現(xiàn)，客戶看到報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)和船公司開(kāi)出的提單號(hào)不一致，所以他認(rèn)為自己的這一票貨物產(chǎn)生了兩個(gè)提單號(hào)碼。不知道賣家朋友們有沒(méi)有遇到這樣的情況呢？大家又是怎么解決呢？
其實(shí)，報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)并不是真正的提單號(hào)。我們來(lái)詳細(xì)分析一下這兩個(gè)提單號(hào)是怎么產(chǎn)生的，大家就會(huì)知道這其中的差距了。
首先，客戶訂艙或是我們貨代去向船公司訂艙，船公司會(huì)出具s/o，即裝運(yùn)通知書或是訂艙確認(rèn)書。貨主可以憑借s/o去指定的地點(diǎn)提空箱，s/o上會(huì)有對(duì)應(yīng)的s/o編號(hào)，即訂艙編號(hào)。
然后我們要進(jìn)行貨物的出口報(bào)關(guān)，而報(bào)關(guān)的時(shí)候需要填寫“提運(yùn)單號(hào)碼”，但是這個(gè)時(shí)候并沒(méi)有正常的提運(yùn)單，因此填寫的號(hào)碼，一般是指訂艙編號(hào)或是s/o號(hào)碼。
那真正的提運(yùn)單號(hào)是在什么時(shí)候產(chǎn)生的呢？真正的提運(yùn)單是在貨物裝船或開(kāi)船后船公司開(kāi)出的表示已接收到貨物的單證，即船東提單，簡(jiǎn)稱為b/l。那提運(yùn)單號(hào)（b/l no）一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。
所以，大家也能從這一個(gè)流程順序中發(fā)現(xiàn)，報(bào)關(guān)單上的“提運(yùn)單號(hào)”與真正的提單號(hào)是存在著一定的差異。
報(bào)關(guān)單上的提運(yùn)單號(hào)，簡(jiǎn)稱關(guān)單號(hào)，是用于放單、提箱、進(jìn)港、報(bào)關(guān)、上船時(shí)使用的。但為了方便操作，避免后續(xù)報(bào)關(guān)單上的提運(yùn)單號(hào)與提單號(hào)碼不一致，現(xiàn)在很多船公司的訂艙號(hào)碼與提單編號(hào)是一致的。
這里我們還給大家提個(gè)醒，提單號(hào)可以分船東提單以及貨代提單。那我們要拿提單號(hào)在網(wǎng)上查詢跟蹤貨物的時(shí)候，就要拿mb/l no去查詢，同時(shí)這個(gè)號(hào)碼也是ams艙單系統(tǒng)信息中船公司的提單號(hào)，也稱主單號(hào)。貨代開(kāi)出來(lái)的提單號(hào)為hb/l no，屬于分單號(hào)，在網(wǎng)上查詢這個(gè)單號(hào)是查詢不到貨物的運(yùn)輸軌跡的。


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