據悉，油品貿易和經紀公司kpi bridge oil預計，隨著imo 2020限硫令的到來，根據不同地區和當地的燃油可得性，燃油價格將上升30%-40%。
ship & bunker的數據顯示，ifo380重柴油在主要加注港的價格約為400美元/公噸，全球hsfo（高硫燃油）的平均價格約為450美元/公噸，kpi bridge oil的預測相對保守，認為明年燃油價格將上漲160美元/公噸-180美元/公噸。
德魯里認為，到2020年，合規的lsfo（低硫燃油）會比hsfo價格高出約240美元/公噸。
具體來說，鹿特丹港的vlsfo（超低硫燃油）對比hsfo的溢價為235美元/公噸，到2021年溢價減至185美元/公噸， 2022年135美元/公噸，2023年75美元/公噸。
kpi表示，價格上升會造成市場上可用的信貸額度短缺，為應對這種情況，公司最近將循環信貸額度提高了60%以上。
雖然公司沒有說這個比例轉化成金額是多少，但是kpi所在的bunker holding group最近將信貸額度提高了25億美元。



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