國際民航組織(icao)頒布臨時禁令，禁止載客飛機空運鋰離子電池貨物。不過，乘客攜帶的手提電腦內(nèi)的鋰電池上機，不受禁令影響。國際民航組織發(fā)布文告表示，禁令從2016年4月1號生效，直到這類電池的新包裝標準在2018年推出為止。民航組織是基于鋰離子電池可能引發(fā)火患的安全理由，采取臨時禁令。早在2013年1月，兩架波音787型客機曾先后發(fā)生鋰離子電池因為過熱而起火的安全事故。事故導致所有787型客機被令停飛三個月，由此可見鋰電池空運對安全穩(wěn)定性有很高要求。除了筆記本電腦用可充電的鋰電池，鋰電池也常用于手機。
禁令的發(fā)布也導致鋰電池類產(chǎn)品的運輸方式較之前更加集中化，海洋運輸?shù)谋壤龑⑦M一步提高。
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在國際海運危規(guī)中，鋰電池屬于列明物品，其對應的聯(lián)合國un編號分別為un3090、un3091、un3480和un3481這四個，危險類別均為第9類(雜項危險物品)。然而根據(jù)海運危規(guī)中第2.9.4章節(jié)規(guī)定，鋰電池(組)以及設備中的鋰電池(組)必須滿足以下5點要求，方可進行運輸，其中最關鍵也是大家最熟悉的第1條要求。此外，根據(jù)海運危規(guī)特殊規(guī)定第348要求，2011年12月31日后生產(chǎn)的鋰離子電池(包括鋰離子聚合物電池)以及裝在設備中的鋰離子電池或同設備包裝在一起的鋰離子電池(包含鋰離子聚合物電池)還須在外部標記瓦特-小時比率。然而，交付運輸?shù)碾姵睾碗姵亟M如完全滿足海運危規(guī)特殊規(guī)定188的要求，則可不受海運危規(guī)規(guī)則的限制，按照普通貨物進行海洋運輸。如下圖所示。


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