據知情人士、文件和航運數據顯示，近幾周，由于委內瑞拉國有石油公司pdvsa難以按時交付貨物，在委內瑞拉等待裝載原油和燃料的船只的瓶頸有所加劇。
文件和數據顯示，pdvsa在1月份因委內瑞拉主要港口的停電影響其出口而受挫后，本月尋求增加發貨量。但這一增長不足以緩解擁堵。
截至周一，至少有19艘超級油輪在委內瑞拉的何塞(jose)和安利(amway)港口附近等待裝載，而11月底時約有12艘。委內瑞拉的大部分石油出口都是從這兩個港口出發的。
一位海事機構消息人士對路透表示:“我有兩個客戶從1月初開始就在等待去年商定的貨物，他們甚至還沒有被分配裝運窗口。”
pdvsa沒有立即回復置評請求。
今年10月，美國財政部向委內瑞拉延長了為期六個月的石油出口許可證，批準向委內瑞拉選定的目的地出口石油，以此鼓勵今年舉行公平的總統選舉。但華盛頓方面表示，總統尼古拉斯·馬杜羅(nicolas maduro)沒有兌現承諾，美國可能會在4月份撤銷放松制裁的決定。
金融公司lseg和pdvsa的船舶監測數據顯示，自去年12月以來，一些主要開往印度、馬來西亞和中國等目的地的油輪一直在等待。運往美國的貨物也面臨延誤，但時間沒有運往亞洲的那么長。
越來越多的延誤迫使一些油輪運營商選擇能夠為船員提供長期供應的航運代理。知情人士說，其他人則在阿魯巴島、庫拉索島和特立尼達島附近等待，以便更好地獲得供應。
知情人士補充稱，pdvsa已告訴許多客戶，它沒有足夠的可出口原油庫存來加快交貨。
上周，pdvsa在其主要儲存中心何塞港的重質原油庫存從1月底的532萬桶增加至約680萬桶。然而，其中一份文件顯示，生產可出口原油等級所需的稀釋劑庫存有所下降。
知情人士稱，如果華盛頓方面重新實施制裁，一些船東可能會在未來幾個月空手離開委內瑞拉水域，即使他們已經等了幾個月才開始裝船，但自去年10月以來談判的所有貨物可能都無法滿足。


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