來自不同地區的市場參與者表示，集裝箱運費的上漲已開始緩解，但仍遠高于疫情爆發前的水平。
全球集裝箱短缺已導致一些進口商支付比正常情況高出三倍的價格，特別是從亞洲到拉丁美洲國家的貨物。
在疫情期間，由于消費者不再光顧餐館、旅游或參加活動，對中國商品的極高需求導致集裝箱成本上升。
大多數化學品是液體，用油輪運輸，但集裝箱船運輸聚合物，如聚乙烯(pe)和聚丙烯(pp)，它們是小球運輸。
歐洲的交易員對icis表示，他們看到集裝箱費率下降了約400-700美元，另一位交易員表示，他們肯定看到了更多的供貨機會，4月份的報價更低。歐洲的集裝箱價格漲幅沒有那么劇烈。
另一家歐洲貿易商說，集裝箱費率目前平均在每個集裝箱3000 - 3500美元左右。
本周從亞洲到南美的集裝箱價格約為7200美元/箱，從新加坡到南美的集裝箱價格約為6750美元/箱。今年2月的價格約為9000美元，有些甚至高達1.2萬美元。
一家位于加拿大的塑料樹脂分銷商表示，他們沒有看到任何顯著的減少。
該經銷商表示:“本周，歐洲和巴西各地都有一些空位，但中國、韓國、新加坡或越南沒有。”
今年2月，分銷商看到從越南到多倫多的價格為6000美元/箱，而在大流行之前，這一價格通常為2200 - 2400美元/箱。
聚合物市場的參與者表示，他們已經看到集裝箱費率從2月份的9000 - 10000美元/箱降至本月的5000 - 6000美元/箱。在大流行之前，集裝箱費率約為2000美元。


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