做外貿，害怕貨物到港后才發覺要多繳納xx%的高昂進口關稅才能順利完成清關，最終目的港客戶選擇拒付貨款，棄貨甚至退運！最近美國關稅大棒下，相信這樣的事兒我們遇到了不少。發貨人除了追貨款，還要為處理后續事宜焦頭爛額。碰到這類情況，我們都有什么處理方式可以選取？
分析
貨到港后，客戶拒收，通常會被目的港貨代拉至倉庫或堆場。以美國為例，在美國清關費200美金左右，假如產生滯港費，柜租費等等，一天可高達400美金，盡早清關處理，額外花費會更小；
無論cif , fob，還是exw條款，貨到目的港收貨人不提貨，碼頭費用都會找發貨人結算，因此千萬不能抱僥幸心理，置之不理。
可選方案
1、退　運
1）可以暫退運至國內保稅區（即境內國外），貨物退運至保稅區倉儲，貼標，更換包裝，檢測維修等不需辦理進口申報, 因此無需向海關申請辦理退運貨物，無需繳稅，也無需向海關繳納保證金。
2）直接退運回國內發貨地，回到工廠。
退運的前提是要補齊目的港產生的滯箱費及堆存費用，然后由目的港代理安排訂艙，假如出口時是以公司抬頭出口，退運回來后就按退運報關即可，無需繳稅，假如是以買抬頭方式出口的，退運回來建議直接拉到保稅區，然后找新買家發出去。
注意：有些地區和國家就算收貨人拒收，如果發貨人要退運還要收貨人的書面授權。更多時候，樣品貨值較為低的貨，發貨人都不會退運，終究需要多承擔一份運費。
2、轉　口
更換目的港到第三國港口，貨物轉運。貨物和包裝需要除去中國標簽，不可以顯示中國相關的信息，重新包裝。在第三國開展一個換柜換單的操作，再報關出口到美國。現階段一般東南亞轉口居多。
但轉口貿易存在貨權和資金的風險，另外有很多轉口貿易代理會出示虛假的第三方中轉國家產地證文件，假如在目的港被查到，就會清關困難，遭受高額罰款。
３、棄　貨
一旦國外客戶確認棄貨，要第一時間跟承運人國外代理確定當地棄貨操作方法的流程。依照流程操作。
棄貨之后，海關一般會走拍賣或銷毀兩個渠道，如果海關拍賣，拍出的價格通常會很低，遮蓋不了超期費和堆存費。
通常拍賣所得款要先交支付目的港到付海運費、倉庫費、堆存費、超期費等，若還有剩余繼續支付目的港代理清關、換單等費用。若拍賣所得款不足支付以上因此票托運貨所產生的所有費用,剩余欠款部分由發貨人支付。
預防措施
即便之前跟客戶有溝通，可也能由于客戶緣故都沒有確認好關稅稅率而導致貨物到港拒收。因此我們發貨時要將此類風險盡可能降低。


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