據最新獲悉，美國聯邦海事委員會（fmc）繼續調查八家集裝箱運輸公司因運輸瓶頸和延誤而收取的費用.
fmc主席馬菲向媒體表示，歐盟委員會對8家航空公司宣布或實施的某些附加費和費用的審查是一項獨立于fmc監督活動之外的活動。”
物流網了解。馬菲表示非常擔心航運費用出現激增的情況，并承諾將對船公司的收費活動進行更仔細的審查。
i am particularly concerned by the proliferation of fees and plan on paying even closer scrutiny to this carrier practice to assess their validity and compliance with appropriate regulations, maffei says.
fmc調查的八家集裝箱船是cma cgm,hapag-lloyd,hmm,matson,msc,oocl,smline和zim，調查由fmc的執法局進行。
美國、歐盟和中國的競爭監管機構表示沒有發現航空公司或三大聯盟之間存在勾結以降低運力以推高運費的跡象。
在整個2021年，集裝箱運費價格的大幅上漲引起了該公司許多客戶的極大不滿和批評。
相反，這三個部門得出的結論是，市場狀況是由于重大延誤和創紀錄的價格影響了過熱的集裝箱市場。
maffei表示：“我們的每個代表團都對目前的運費得出了類似的結論，即到目前為止，我們的監測沒有發現承運人或聯盟的行為是串通或反競爭的。”聯邦海事委員會主席說，創紀錄的高運價是空前需求的直接結果，而不是市場操縱


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