2015年隨著外貿電商的興起,歐美國家經濟走強.國際海運費上漲,也就是海運費漲價海運費也將隨之上調.
船運公司有意將亞洲至美國的40英尺集裝箱的海運費至少提高400美元，作為年度運費協商前的臨時性舉措，漲價日期定于明年1月份。每一次船運費的上漲，都牽動著貿易商敏感的“神經”，而中小型貿易商受到的沖擊無疑是最大的，明年年初或將再次迎來“寒冬”。
船運公司運費漲幅近30%
tsa是由十幾家全球著名的班輪公司組成的社團組織，其成員包括中遠、長榮等多家船運公司，主要職能是為亞洲至美國各個港口和內陸收發站的貨物運輸制定參考運價，由其成員自主選擇適用。tsa所制定的參考運價需經所有成員公司一致同意方能通過，成員可以自主決定是否執行。
“tsa的定價對我們來說是一個參考，每年年初都會調價，但暫時還沒接到上級下發的調價方案。”馬士基相關負責人說道。
海運費上漲,海運費漲價,海運費漲價對外貿公司來是一比沉重的負擔.
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