我國是世界上最大的大蒜種植和出口國，主要生產(chǎn)區(qū)有山東、江蘇、河南、四川、陜西等。山東濟寧盛產(chǎn)大蒜，常年種植大蒜70萬畝，大蒜產(chǎn)品出口到160多個國家和地區(qū)。
1、大蒜出口商面臨的挑戰(zhàn)
大蒜出口商過去一般采用拖車和海鐵聯(lián)運的方式運輸大蒜。因為內(nèi)陸產(chǎn)品選擇較少，出口商通常選擇拖車來運輸產(chǎn)品。但是拖車并非理想的運輸方式，拖車不僅運輸成本較高，時間不固定，而且容易受到自然和社會環(huán)境因素的影響。處在疫情的特殊環(huán)境下，供應(yīng)鏈中斷的隱患更是令人擔(dān)憂。出口商迫切需要一站式的物流供應(yīng)鏈方案。
2、海鐵聯(lián)運，“蒜”你最強
在與中鐵濟南局集團戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，我們依托濟寧新青港供應(yīng)鏈（鐵路及當(dāng)?shù)胤?wù)提供商），積極探索大蒜制品鐵路運輸銜接海運服務(wù)的一站式新服務(wù)，將傳統(tǒng)的出口服務(wù)起始端從港口延伸到內(nèi)陸。2021年2月，濟寧西到青島港的凍柜定制班列（大蒜班列）成功首發(fā)。本次班列，馬士基幫助客戶一共出口了35個40尺凍柜。大蒜班列是馬士基冷鏈的首個海鐵聯(lián)運產(chǎn)品，提供一站式服務(wù)滿足大蒜出口商的端到端物流需求。
自2月份試運行成功之后，我們收到了客戶的密切關(guān)注和反饋，馬士基全力籌備全新產(chǎn)品的升級，期望在大蒜季正式啟用。經(jīng)過多方努力，馬士基濟寧大蒜班列正式從2021年6月29日開始官方運營，聯(lián)合漢堡南美推出了濟寧-青島-巴西大蒜冷藏箱海鐵聯(lián)運方案，幫助客戶簡化和連接供應(yīng)鏈。大蒜班列目前暫定為每周運營，每列火車有35到40節(jié)車廂。為了保證濟寧有充足的凍柜滿足客戶使用，馬士基在濟寧專門設(shè)立了凍柜設(shè)備維護部全力支持冷鏈的順利運行。
如今客戶只需完成海運一鍵訂艙，由馬士基簽發(fā)全程提單從濟寧至客戶目的地。客戶直接到工廠倉庫等待裝箱，其余的內(nèi)陸短途運輸和鐵路銜接港口全部由馬士基協(xié)同鐵路和港口負責(zé)安排，最大程度上減少各種物流環(huán)節(jié)的分散協(xié)調(diào)工作，提高運輸效率，完美實現(xiàn)從“港到港”升級到“端到端”的全程可信賴?yán)滏湻?wù)覆蓋，確保貨物準(zhǔn)時、安全、高效交付最終收貨人。
我們預(yù)計整個大蒜季節(jié)，將有約35000噸新蒜，通過我們的全新海鐵聯(lián)運方式出口到世界各地。我們期望越來越多的客戶使用海鐵聯(lián)運產(chǎn)品，幫助客戶按時出運貨物。
lee michael sissons
馬士基亞太區(qū)海運管理負責(zé)人
“我想感謝所有使用我們這一新產(chǎn)品的客戶，同時感謝亞太區(qū)特種貨物團隊和其它團隊成員的共同努力，因為你們大蒜班列才得以正式運營。大蒜班列是馬士基為滿足客戶需求而推出的海鐵聯(lián)運產(chǎn)品。這一產(chǎn)品不但滿足了高峰季節(jié)的客戶需求，同時也是一次創(chuàng)新之舉，完美實現(xiàn)從“港到港”到“端到端”的升級。另外，馬士基始終致力于實現(xiàn)供應(yīng)鏈的碳中和，這是一項宏大的事業(yè)，需要多方的共同努力。相較于拖車，鐵路運輸排放的二氧化碳量更少，馬士基愿與客戶攜手實現(xiàn)更為清潔環(huán)保的運輸方式。大蒜班列就是我們推出的環(huán)保物流產(chǎn)品，我期待未來能看到更多類似的物流產(chǎn)品。”
3、產(chǎn)品賣點
市場最快，直達巴西
兩條路線直達巴西:
1）濟寧西-青島-新加披-巴西伊塔瓜伊港/桑托斯港；
2）濟寧西-青島-釜山-巴拿馬克里斯托瓦爾港-巴西蘇瓦沛
全程端到端服務(wù)，無縫鏈接
馬士基出具全程提單，客戶只需接洽馬士基，從客戶工廠安排出運至目的地
海鐵聯(lián)運，更加穩(wěn)定
火車行程比集卡更加穩(wěn)定和靠譜
提前提柜，省時高效
提前駁柜到濟寧，比在青島提柜更方便，節(jié)省物流時間
高效的貨物跟蹤服務(wù)
專屬冷柜客服全程跟蹤貨物
費用清晰透明，沒有額外費用
全程報價，減少繁雜的收費種類
4、客戶反饋
“我們很高興地看到濟寧到巴西的專列正式運營，我們一共有10個凍柜。巴西是我們的重要市場，占有30%的市場份額，很多巴西的大型超市也是我們的終端客戶。每年6月份是我們的業(yè)務(wù)旺季，但今年我們遇到了不同的挑戰(zhàn)，比如大蒜價格過高，出口量下降；船期拖班嚴(yán)重，船期較長；凍柜緊缺導(dǎo)致我們的陸地物流和凍柜加工的脫節(jié)，影響了整個冷鏈的正常運行；同時我們還要面對多個陸地物流供貨商，價格不透明，服務(wù)沒有保障。
馬士基和漢堡南美聯(lián)合推出的大蒜專列幫助我們解決了實際問題。鐵海全程單服務(wù)讓我們能在濟寧火車站提箱，凍柜有保障非常便捷。火車站到加工廠只有1小時的車程，隨時可提箱，保障了大蒜加工裝箱時間無縫對接。另外，海鐵聯(lián)運可以銜接最快的船期到巴西，艙位和船期都有保證。由于全程單是一站式服務(wù)，我們只需聯(lián)系船公司，價格透明，大大減少了我們的單證工作。相較于傳統(tǒng)拖車，火車運輸可以減少碳排放，為環(huán)境保護貢獻了一份力量。希望馬士基和漢堡南美能夠繼續(xù)推出更多這樣優(yōu)秀的物流新產(chǎn)品來服務(wù)更多客戶。


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