雖然新政對跨境模式帶來沖擊，導致不少小型的跨境電商撤出，但是空出來的倉庫馬上就被其他跨境電商搶位了。甚至透露，保稅倉成了搶手貨。
“目前，保稅倉可謂是稀缺資源，口岸有限，而口岸內的倉儲面積也是有限的。”網易考拉海購國內物流總監楊海明就告訴記者，另一邊廂，跨境電商整體規模持續上升，即便是新政對跨境電商帶來沖擊，但是大型跨境電商依然未能停下擴張的腳步。而這背后，正是因為保稅模式仍被看好。
今年4月初，跨境電商稅改新政正式實施，稅收優惠取消以及通關單的實施，使得原本被一直看好的保稅倉模式一度遭到否定，當時，業內多處于觀望，不敢進貨，平臺缺貨嚴重。
不過，經歷了四個多月的磨礪，新政的影響似乎正在變得緩和，天貓國際、京東國際、網易考拉等主流平臺依然堅持采用以保稅模式為主的策略。
“保稅倉的物流成本比直郵每單能便宜15元左右，而且速度好控制。直郵的話，我們主要用來試驗一些小眾輕奢類產品是否有銷量。如果銷量好，我們馬上采用保稅模式大批采購。”楊海明向記者解釋稱。
楊海明表示，從目前的業務數據來看，消費者對于跨境商品的需求已成為常態，并有明顯的增長態勢，不斷有新消費者加入。“在新政實施后，訂單量的確開始下降，但是客單價卻在提高。總的來說，銷售額是上去的，并沒有受到影響。”


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