圣誕新年將近，跨境電商賣家和外貿人都希望在這兩大重要的節日來臨之前將貨物送到買家手中，奈何國際物流不給力，各種擁堵，近期發越南的朋友要注意貨延了！
據了解，截至12月18日，1a號國道沿線從諒山市到新青（浦寨）、友誼（友誼關）、峙馬（愛店）邊境口岸，有許多農產品貨車的聚集點和中轉場地，全都停滿了集裝箱卡車。截至12月18日上午，上述三個口岸仍積壓有約5000多輛集裝箱貨車。
在新青口岸，貨物積壓急劇增加到近4000個集裝箱，峙馬口岸近700個集裝箱，友誼國際口岸約500個集裝箱。這是諒山省邊境口岸出現的有史以來最嚴重的貨物積壓情況。
數千輛載有農產品的集裝箱貨車積壓在新青（浦寨口岸對面）口岸附近的堆場
新青口岸4000多輛來自南方省份的農產品運輸車，主要是菠蘿蜜、芒果、火龍果、西瓜等水果，擠在寶元（bao nguyen）貨場和距離口岸5公里外的非關稅場地。
越南果蔬協會秘書長鄧福原表示，由于臨近圣誕和新年，越南農產品出口商都想急在年底前出貨，加上疫情防控在邊境加強的管控措施，使得中越陸地邊境口岸通關出現擁堵。
鄧福原表示，越南80%的果蔬出口走海路，每年的果蔬出口金額在30億-35億美元左右，今年前11個月果蔬出超達到21億美元以上。中國是越南主要的果蔬出口市場，今年前11個月越南對華出口果蔬已達18億美元，占越南果蔬出口的55%左右。
因為中國清零的新冠防疫政策，對于船員檢疫規定極其嚴格，船員出差后需要進行6-7周的隔離，因而華南地區港口支線船的運營商決定在2022年農歷新年假期期間暫停服務至少6周。然后，就是幾乎所有海運出口的水果都轉去陸地口岸了。這讓本來就已經擁堵不堪的陸地口岸，更是堵上添堵。
數百輛出口集裝箱貨車在1a國道上排成一排，駛往高祿縣友誼邊境口岸的貨物轉運場，寶元、春剛停車場。新青邊境口岸的非關稅區均處于無停車位的狀態。在該口岸，有4000多輛貨車，主要是來自廣義、平順、前江、多樂、前江和平定省的農產品。
據悉新青口岸、峙馬口岸此前由于疫情相繼暫時關閉，雖然越南海關部門已通知企業、貨主主動將貨物移至其他口岸辦理手續，避免貨物損壞，也不要將貨物繼續運往峙馬口岸。但仍有部分商家將貨物運往口岸等待通關。這使得口岸貨物積壓已達700多個集裝箱。友誼口岸海關支局一名代表表示，目前諒山省的三個陸路邊境口岸中，只剩下友誼口岸可以正常通關。但由于加強疫情防控，每天通關的貨物量也十分有限。
與上述情況一樣，廣寧省的芒街口岸也擠滿了1000多輛集裝箱貨車等待出口。廣寧省芒街海關分局代表說，在這1000多輛貨車中，大部分是農產品，包括：300多輛越南水果、約100多輛泰國水果和700多輛冷凍海鮮產品。積壓集裝箱數量眾多，而來自南部省份和一些鄰近地區如北江、諒山和老街的貨車又不斷涌入該市，讓堵車時間更長。芒街國際口岸的實際容量只能滿足約400個集裝箱/天。
按照目前的清關情況，有超5000輛貨車被卡住，需要10-12天才能清關，其中大部分是難以保存的新鮮農產品。諒山省人民委員會已指示交警部門制定計劃，以規范和分隔1a國道的交通。指導邊防、海關、醫療檢疫等職能部門加強人力，創造條件支持進出口活動。


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