漢莎航空集團(tuán)公布了截至2020年12月31日的全年財(cái)務(wù)業(yè)績，顯示凈虧損67億歐元，而2019年盈利12億歐元。
該集團(tuán)去年第四季度每月消耗現(xiàn)金3億歐元，其成員航空公司在2020年的運(yùn)力合計(jì)僅為31%。
一個(gè)亮點(diǎn)是集團(tuán)的貨運(yùn)部門，得益于“全年不斷增長的需求”，該部門的稅前利潤達(dá)到7.72億歐元。
首席執(zhí)行官卡斯滕?施波爾(carsten spohr)將過去的一年描述為“我們公司歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年”，他表示，2021年將是“我們重新調(diào)整規(guī)模和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的一年”。
spohr表示，隨著需求的增加，該集團(tuán)準(zhǔn)備在短期內(nèi)提供至多70%的危機(jī)前產(chǎn)能，但該集團(tuán)警告稱，要到本世紀(jì)中葉才能恢復(fù)到90%的產(chǎn)能水平。
“旅行限制和檢疫導(dǎo)致了航空旅行需求的獨(dú)特下滑，”spohr說。“現(xiàn)在，國際公認(rèn)的數(shù)字疫苗接種和測試證書必須取代旅行禁令和隔離，以便人們能夠再次拜訪家人和朋友、會(huì)見業(yè)務(wù)伙伴或了解其他國家和文化。”
截至2020年12月31日，漢莎航空集團(tuán)的可用流動(dòng)性約為106億歐元，其中略多于一半與未使用的政府穩(wěn)定措施有關(guān)。到2020年底，該集團(tuán)已動(dòng)用了約33億歐元的政府穩(wěn)定基金。
到2023年，該集團(tuán)的機(jī)隊(duì)預(yù)計(jì)將減少到650架飛機(jī)，該公司正在檢查是否所有超過25年的飛機(jī)都應(yīng)永久停飛。
在此之前，競爭對(duì)手國際航空集團(tuán)(iag)本周公布了2020年的運(yùn)營虧損74億歐元。


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