日本的日本yusen kaisha(nyk)已與另一家造船廠川崎重工(khi)簽訂了86700立方米液化石油氣(lpg)和液化氨氣(nh3)運輸合同。
這艘230米長的液化石油氣動力船將于2024年從khi的sakaide工廠交付,就像去年12月宣布的前兩艘一樣,將配備單獨的液貨艙,用于同時運輸液化石油氣和液氨。
最新訂單的財務細節尚未披露,該訂單代表川崎重工的第六艘液化石油氣/氨船、第13艘液化石油氣燃料液化石油氣船項目和第76艘液化石油氣船。
以低硫燃油和液化石油氣為燃料的新船將滿足國際海事組織和eedi第3階段法規制定的最新sox排放標準。同胞k line和eneos去年也訂購了類似的船只,將于2023年進入市場。
跨境電商店鋪頁面流量分析(亞馬遜賣家如何增加店鋪流量)海運貨物裝箱注意事項(國際海運貨物裝箱規則詳解)國際海運集裝箱運輸local費用有哪些?(國際海運附加費大全)馬士基表示,擁堵導致的供應鏈混亂將持續到2022年年中尼日利亞拉各斯時間(與北京時間的時差是多少)行業:干散貨市場繁榮,新造船價格強勁伊朗撥款8.57億美元提振航運業2020年,越南腰果企業出口各種腰果約達45萬噸