3月29日早些時(shí)候，這艘船被重新浮上水面，并離開了運(yùn)河岸邊，救援人員正在等待有利的漲潮將這艘船從它的位置移開。ever given在3月23日早晨擱淺，完全封鎖了蘇伊士運(yùn)河，整整6天，世界上最重要的貿(mào)易路線之一上的船只都無法通過。
蘇伊士運(yùn)河上的實(shí)時(shí)圖像顯示，這艘船返回途中，似乎略微向港口傾斜，兩側(cè)是拖船和其他較小的船只。
該船的技術(shù)經(jīng)理bernhard schulte船舶管理公司(bsm)在一份聲明中證實(shí)，該船在“當(dāng)?shù)貢r(shí)間大約1500點(diǎn)”重新安全漂浮。
“bsm向所有參與緊急響應(yīng)的各方表示最深切的感謝，包括蘇伊士運(yùn)河管理局、smit打撈和船上的船員，他們不知疲倦地工作，以解放船只，恢復(fù)蘇伊士運(yùn)河的通航性，現(xiàn)在將前往大苦湖，在那里她將接受全面檢查，”它表示。
現(xiàn)在的注意力將轉(zhuǎn)向清理積壓的數(shù)百艘等待通過運(yùn)河的船只。
馬士基航運(yùn)在一份客戶咨詢報(bào)告中表示，蘇伊士運(yùn)河每日可容納50至85艘船只從兩個(gè)方向通過。它指出，運(yùn)河一旦重新開放，就計(jì)劃繼續(xù)運(yùn)送船隊(duì)。
“他們正在評估截至3月27日積壓的船只，我們預(yù)計(jì)需要3-6天才能完成排隊(duì)，這取決于安全和其他操作情況。隨著越來越多的船只到達(dá)堵塞處或被重新定向，這只是一種估計(jì)，而且可能會(huì)發(fā)生變化。”
隨著通過這條運(yùn)河的船只數(shù)量持續(xù)增加，馬士基(maersk)和200萬聯(lián)盟(2m alliance)的合作伙伴地中海航運(yùn)公司(msc)已開始將船只轉(zhuǎn)向繞行好望角(cape of good hope)的較長距離航線。


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