旺季東風(fēng)下，進(jìn)口電商如何抗壓物流短板？
時(shí)間：2025-04-19
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近日國家發(fā)改委制定并發(fā)布了《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案(2016-2018年)》(以下簡稱物流政策)，以便應(yīng)對(duì)物流難點(diǎn)。盡管已有政策扶持，但在接下來的旺季中，賣家應(yīng)該如何面對(duì)更趨嚴(yán)峻的物流形式呢?森哥從多方面分析了目前有關(guān)的物流痛點(diǎn)。
旺季整合布局：借助物流政策東風(fēng)
目前，上訴物流政策可以稱得上是一劑強(qiáng)心針，這意味著政府已經(jīng)意識(shí)到，并著手開始改善進(jìn)口物流外部分生態(tài)環(huán)境。但是該政策的實(shí)施還是需要一個(gè)過程，因?yàn)楦嗲榫诚轮傅氖俏锪髡咧嘘P(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)+物流的融合”過程并非一蹴而就，需要時(shí)間去實(shí)踐。
森哥認(rèn)為，這個(gè)政策公布的時(shí)機(jī)恰到好處，因?yàn)檎门R近雙11、黑五、雙12這樣的大促，進(jìn)口電商正好可以趁此機(jī)會(huì)，實(shí)踐下物流政策的機(jī)遇。再加上該方案基本核心是簡政放權(quán)、降稅清費(fèi)、補(bǔ)短強(qiáng)基、互聯(lián)互通、聯(lián)動(dòng)融合，這會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生積極的指導(dǎo)、促進(jìn)和規(guī)范作用，有利于進(jìn)口物流行業(yè)鞏固和優(yōu)化現(xiàn)有行業(yè)優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)進(jìn)口電商可以借助物流政策的東風(fēng)，加速在跨境領(lǐng)域各環(huán)節(jié)的布局和整合，將政策利好盡快全部傳遞給客戶，用實(shí)際行動(dòng)踐行中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方案，從而達(dá)到布局全產(chǎn)業(yè)鏈、降低客戶交易成本、提升客戶體驗(yàn)的初衷。
旺季“抗壓”：基礎(chǔ)布局最關(guān)鍵
下半年是進(jìn)口電商的旺季，接下來的雙11、黑五促銷活動(dòng)，將會(huì)給物流造成相當(dāng)大的壓力，那么如何平衡物流壓力，就成了進(jìn)口電商最大的難題。森哥表示，想要能在旺季充分應(yīng)對(duì)物流壓力，首先需要從包裹數(shù)量、重量以及品類的預(yù)測層面出發(fā)，加強(qiáng)與國內(nèi)主要的跨境電商合作伙伴進(jìn)行比較充分的交流與信息上的互通、共享，并且在此基礎(chǔ)上提前進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的“抗壓”準(zhǔn)備工作。
此外，貨品的提前準(zhǔn)備到境內(nèi)分流、海外倉的臨時(shí)擴(kuò)容配置、后備航班的預(yù)定協(xié)議、清關(guān)口岸的增加、國內(nèi)合作物流公司的合作商協(xié)同，以及服務(wù)器的配置等方面，都需要提前做好應(yīng)對(duì)方案。
最后一點(diǎn)就是線下和線上同時(shí)布局，針對(duì)此次旺季，森哥表示在航班、口岸、保稅倉及海外倉各方面都需要提前布局。
旺季：進(jìn)口電商應(yīng)該這樣布局?
《孫子兵法》有云：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，對(duì)于旺季進(jìn)口電商來說，這句話也同樣適用。旺季，本身就是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，因?yàn)橥谕荆M(jìn)口電商的銷售會(huì)呈現(xiàn)出井噴式的增長，如不能提早做好準(zhǔn)備，一旦出現(xiàn)信息不同步、商品滯留、斷貨、“爆倉”等因?yàn)闇?zhǔn)備不足而導(dǎo)致的客戶體驗(yàn)的損傷，則得不償失。
因此，森哥認(rèn)為在旺季，進(jìn)口電商的布局需要重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：提前預(yù)測，充分準(zhǔn)備，做好預(yù)案，以及異常處理等幾個(gè)環(huán)節(jié)。其中提前預(yù)測至關(guān)重要，結(jié)合歷年數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)變化分配企業(yè)資源，才能做好其他幾項(xiàng)工作。一般情境下的進(jìn)口電商準(zhǔn)備，往往是從內(nèi)部軟件優(yōu)化和服務(wù)器升級(jí)開始，針對(duì)本網(wǎng)站的品類及特點(diǎn)做出相應(yīng)的規(guī)劃。從貨源儲(chǔ)備，海外倉、保稅倉的擴(kuò)容配置，航線的增開，口岸的配合，國內(nèi)物流的銜接都需要考慮到。與此同時(shí)，旺季到來前的資金儲(chǔ)備也是至關(guān)重要。
因此需要提前與專業(yè)的進(jìn)口電商供應(yīng)鏈公司進(jìn)行合作，將非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，而全力將企業(yè)的主要精力聚焦到核心業(yè)務(wù)上，則打贏旺季布局的成功概率就會(huì)更高!
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跨境電商營銷與物流之間有何關(guān)聯(lián)?
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旺季整合布局：借助物流政策東風(fēng)
目前，上訴物流政策可以稱得上是一劑強(qiáng)心針，這意味著政府已經(jīng)意識(shí)到，并著手開始改善進(jìn)口物流外部分生態(tài)環(huán)境。但是該政策的實(shí)施還是需要一個(gè)過程，因?yàn)楦嗲榫诚轮傅氖俏锪髡咧嘘P(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)+物流的融合”過程并非一蹴而就，需要時(shí)間去實(shí)踐。
森哥認(rèn)為，這個(gè)政策公布的時(shí)機(jī)恰到好處，因?yàn)檎门R近雙11、黑五、雙12這樣的大促，進(jìn)口電商正好可以趁此機(jī)會(huì)，實(shí)踐下物流政策的機(jī)遇。再加上該方案基本核心是簡政放權(quán)、降稅清費(fèi)、補(bǔ)短強(qiáng)基、互聯(lián)互通、聯(lián)動(dòng)融合，這會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生積極的指導(dǎo)、促進(jìn)和規(guī)范作用，有利于進(jìn)口物流行業(yè)鞏固和優(yōu)化現(xiàn)有行業(yè)優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)進(jìn)口電商可以借助物流政策的東風(fēng)，加速在跨境領(lǐng)域各環(huán)節(jié)的布局和整合，將政策利好盡快全部傳遞給客戶，用實(shí)際行動(dòng)踐行中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方案，從而達(dá)到布局全產(chǎn)業(yè)鏈、降低客戶交易成本、提升客戶體驗(yàn)的初衷。
旺季“抗壓”：基礎(chǔ)布局最關(guān)鍵
下半年是進(jìn)口電商的旺季，接下來的雙11、黑五促銷活動(dòng)，將會(huì)給物流造成相當(dāng)大的壓力，那么如何平衡物流壓力，就成了進(jìn)口電商最大的難題。森哥表示，想要能在旺季充分應(yīng)對(duì)物流壓力，首先需要從包裹數(shù)量、重量以及品類的預(yù)測層面出發(fā)，加強(qiáng)與國內(nèi)主要的跨境電商合作伙伴進(jìn)行比較充分的交流與信息上的互通、共享，并且在此基礎(chǔ)上提前進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的“抗壓”準(zhǔn)備工作。
此外，貨品的提前準(zhǔn)備到境內(nèi)分流、海外倉的臨時(shí)擴(kuò)容配置、后備航班的預(yù)定協(xié)議、清關(guān)口岸的增加、國內(nèi)合作物流公司的合作商協(xié)同，以及服務(wù)器的配置等方面，都需要提前做好應(yīng)對(duì)方案。
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因此需要提前與專業(yè)的進(jìn)口電商供應(yīng)鏈公司進(jìn)行合作，將非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，而全力將企業(yè)的主要精力聚焦到核心業(yè)務(wù)上，則打贏旺季布局的成功概率就會(huì)更高!
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