蒙特利爾碼頭工人宣布，他們將把目前的局部罷工擴大為反對港口集裝箱碼頭作業(yè)的總罷工。已經(jīng)拒絕加班和周末工作的工人將于4月26日開始舉行大罷工，導(dǎo)致蒙特利爾港碼頭工人通常提供的貨物裝卸和停靠服務(wù)全面停止。液體散貨裝卸和糧食碼頭不會受到罷工的影響。
加拿大公共雇員工會(canadian union of public employees) 375分會(local 375 of canada union of public employees)發(fā)表聲明稱，雖然雙方仍在談判，但他們的雇主、代表碼頭運營商的海事雇主協(xié)會(maritime employers ' association)宣布，將從周一開始修改碼頭工人的工作日程。據(jù)該工會稱，這是一周內(nèi)印度外交部第二次改變他們的工作條件。
“如果海事雇主協(xié)會(mea)不想舉行罷工，它所要做的就是放松其壓力策略，工會也會這樣做。沒有加班罷工。沒有周末罷工。這是簡單的。我們希望回到談判桌上，”cupe當(dāng)?shù)?75的發(fā)言人米歇爾·默里說。
自2018年12月以來，碼頭工人一直沒有合同。有爭議的是工資和碼頭工人的工作安排問題。根據(jù)已到期的合同，碼頭工人的工作時間是上班19天，休息2天。工會認為，這對碼頭工人的工作與生活平衡尤其不利。
蒙特利爾港務(wù)局今天發(fā)表聲明稱，“由于無限期關(guān)閉港口業(yè)務(wù)，這種情況將嚴重影響當(dāng)?shù)鼐用窈托∑髽I(yè)，對此深表遺憾。”該港口表示，無限制的大罷工將破壞服務(wù)于數(shù)百萬魁北克人和加拿大人的公共基礎(chǔ)設(shè)施。
2020年8月達成的結(jié)束19天罷工的停火協(xié)議到期后，最新的就業(yè)行動開始于4月初。碼頭工人停止加班和周末與港務(wù)局工作報告說,“經(jīng)過一個周末的罷工,已經(jīng)嚴重影響接近裝載10000只20英尺箱接地,積壓,在鐵路車隊和延遲,與航運船只前往蒙特利爾不得不返工其物流。”
蒙特利爾港每天處理價值2.75億加元的貨物，包括農(nóng)產(chǎn)品、藥品和建筑設(shè)備。港口管理局表示，經(jīng)濟研究發(fā)現(xiàn)，一次破壞每天會給經(jīng)濟帶來1000萬至2500萬加元的損失。2020年8月的罷工導(dǎo)致20艘船只主要轉(zhuǎn)向哈利法克斯，總計80000標箱被轉(zhuǎn)向競爭港口或擱淺。
加拿大企業(yè)已經(jīng)呼吁聯(lián)邦政府進行干預(yù)，以結(jié)束這場爭端，而由于形勢不確定以及罷工的可能性，航空公司已經(jīng)開始將貨物轉(zhuǎn)移到其他地點。


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