alphaliner稱(chēng)，韓國(guó)harim集團(tuán)董事長(zhǎng)確認(rèn)，如果韓國(guó)旗艦班輪公司韓新海運(yùn)(hmm)再次被出售，將提出新的報(bào)價(jià)。
今年2月，由韓國(guó)harim集團(tuán)和私募股權(quán)jkl partners組成的聯(lián)合體被選為hmm的首選買(mǎi)家，但談判最終已失敗告終。當(dāng)時(shí)，由harim集團(tuán)與合作伙伴的報(bào)價(jià)是49億美元的報(bào)價(jià)收購(gòu)大股東韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(kdb)和韓國(guó)海洋商業(yè)公司(kobc)持有的hmm57.9%的股份。
kdb和kobc表示：“在為期七周的談判期間，我們努力建立互信，但由于在一些問(wèn)題上存在意見(jiàn)分歧，談判最終破裂。”
alphaliner報(bào)道稱(chēng)，harim集團(tuán)在“拒絕了賣(mài)家提出的條款，他們要求嚴(yán)格的鎖定期”后退出了這筆交易。
然而，harim董事長(zhǎng)kim hong-kuk現(xiàn)已確認(rèn)，如果機(jī)會(huì)再次出現(xiàn)，該集團(tuán)將審查交易。但他質(zhì)疑政府是否“真誠(chéng)”地向私有企業(yè)出售。
alphaliner援引他的話(huà)稱(chēng)，“如果是‘真誠(chéng)’的，那么上次交易應(yīng)該已經(jīng)完成了。”
6月，kdb行長(zhǎng)kang seog-hoon表示，無(wú)意恢復(fù)招標(biāo)程序，并補(bǔ)充道：“如果重新開(kāi)始銷(xiāo)售，將需要根據(jù)各種因素，包括政府對(duì)航運(yùn)業(yè)的政策，制定一個(gè)新的計(jì)劃，但我懷疑不會(huì)很快到來(lái)。”
alphaliner分析師表示，“自2月出售失敗以來(lái)，韓國(guó)政府發(fā)出了各種相互矛盾的信息。3月，韓國(guó)海洋和漁業(yè)部長(zhǎng)kang do-hyung表示，一直在與有關(guān)當(dāng)局討論重啟出售程序。”
hmm是韓國(guó)最大的集裝箱運(yùn)輸公司，也是世界第8大集裝箱運(yùn)輸公司。根據(jù)alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，hmm排名第8，運(yùn)營(yíng)79艘，其中自有船舶54艘、租入船舶25艘，總艙位達(dá)到88.1萬(wàn)teu。此外，hmm還持有12艘，總計(jì)11.0萬(wàn)teu新造船訂單。
事實(shí)上，hmm制定了雄心勃勃的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，到2030年，hmm將投資不低于23.5萬(wàn)億韓元(175億美元)，大規(guī)模擴(kuò)大其集裝箱和干散貨船隊(duì)，以實(shí)現(xiàn)未來(lái)增長(zhǎng)，并成為一家全球綠色航運(yùn)和物流公司。
hmm計(jì)劃投資11萬(wàn)億韓元，以確保到2030年，hmm集裝箱船運(yùn)力將增長(zhǎng)到130艘155萬(wàn)teu，為全球航運(yùn)聯(lián)盟重組做好準(zhǔn)備，并加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí)，hmm計(jì)劃投資5.6萬(wàn)億韓元，計(jì)劃在2030年前將其非集裝箱船隊(duì)從36艘擴(kuò)大到110艘(1256萬(wàn)載重噸)，以擴(kuò)大其散貨業(yè)務(wù)。


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