盡管出售韓國(guó)旗艦班輪公司韓新海運(yùn)(hmm)的進(jìn)程已經(jīng)縮小到兩個(gè)投標(biāo)人，但仍較于11月完成的原計(jì)劃延后。據(jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，韓國(guó)政府現(xiàn)在敦促各方加快這一進(jìn)程。
據(jù)悉，一名韓國(guó)政府官員周一表示：“與hmm出售有關(guān)的副部長(zhǎng)將開(kāi)會(huì)處理此事。”這位官員補(bǔ)充稱：“提名首選投標(biāo)人的過(guò)程可能會(huì)加快。”
據(jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，負(fù)責(zé)此次出售的三星證券(samsung securities co)將盡最大努力在本周內(nèi)敲定這筆交易，并指出“鑒于產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等因素，迅速完成交易也很重要。”
而且，這位韓國(guó)政府官員明確否認(rèn)了取消出售的可能性，這一直是業(yè)內(nèi)的猜測(cè)之一。
此前，韓國(guó)民間團(tuán)體最近已經(jīng)開(kāi)始游說(shuō)韓國(guó)政府不要急于出售，敦促韓國(guó)政府“吸取韓進(jìn)破產(chǎn)的教訓(xùn)”，將hmm國(guó)有化。
這些游說(shuō)團(tuán)體稱：“遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)關(guān)乎國(guó)家利益的業(yè)務(wù)，對(duì)私營(yíng)公司來(lái)說(shuō)很困難。明智的做法是將hmm轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覈?guó)有企業(yè)，或一家所有公民都是投資者的股份公司，而沒(méi)有一個(gè)大股東。考慮到投標(biāo)人的資產(chǎn)規(guī)模，hmm能否應(yīng)對(duì)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)衰退值得懷疑。出售hmm是不可取的，我們很著急。”
2個(gè)“追求者”誰(shuí)能勝出?
截至目前，僅存的2家競(jìng)購(gòu)者是韓國(guó)東遠(yuǎn)(dongwon)食品集團(tuán)和harim集團(tuán)。
就在韓國(guó)政府敦促加快出售進(jìn)程之前，dongwon致信hmm的大股東韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(kdb)和韓國(guó)海洋商業(yè)公司(kobc)，抱怨稱harims集團(tuán)要求kdb和kobc不要將可轉(zhuǎn)換債券轉(zhuǎn)換成hmm的股份。
dongwon表示：“harim集團(tuán)與jkl partners聯(lián)合體已要求暫停賣(mài)方持有的hmm永久債券的轉(zhuǎn)換。這違反了根據(jù)hmm潛在發(fā)行股票總數(shù)(約10億股)提交收購(gòu)價(jià)格的投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，即將永久債券轉(zhuǎn)換為股票。如果我們判斷這是可能的，我們就能提供更高的收購(gòu)價(jià)格。”
2016年，韓國(guó)政府通過(guò)以債換股的方式控制了hmm，kdb和kobc合計(jì)持40.65%的股份。此外，如果將1萬(wàn)億韓元可轉(zhuǎn)換債券轉(zhuǎn)換為股份，將使得國(guó)有控股比例上升至57.87%。其中kdb持有29.2%，kobc持有28.7%。市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)kdb和kobc持有的hmm股票估值約在35億至74億美元之間。
據(jù)alphabliner報(bào)道，dongwon和harim集團(tuán)與jkl partners聯(lián)合體都提交了約48億美元的報(bào)價(jià)。而kdb和kobc希望在年底前選出一個(gè)首選投標(biāo)人。

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