得益于巴拿馬型和超靈便型船的需求提振，波羅的海航運(yùn)交易所（balticexchange）主要干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一小幅走高。
追蹤海岬型、巴拿馬型和超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（bdi）上漲3點(diǎn)至1558點(diǎn)，達(dá)到了自去年12月6日以來的最高水平。受中國鐵礦石需求回升導(dǎo)致全球大宗商品交易反彈的支撐，該指數(shù)上周五出現(xiàn)有史以來最大單周漲幅。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bci）小幅下跌28點(diǎn)，跌幅0.7%，至3791點(diǎn)。
受中國鐵礦石需求大幅回升的提振，該指數(shù)上周大漲150%，今年5月第二次轉(zhuǎn)為負(fù)值后反彈3743點(diǎn)。
總部位于雅典的船舶經(jīng)紀(jì)公司eastgate shipbrokers周五在一份報(bào)告中稱，通常的指標(biāo)表明，由于中國的鐵礦石需求受到補(bǔ)充庫存和基礎(chǔ)設(shè)施支出的增加而看漲，因此對（海岬型船）貨運(yùn)收入的上升有一定的支撐作用。
“目前的預(yù)測顯示，主要礦山的鐵礦石產(chǎn)量良好； 足以支撐中國強(qiáng)勁的需求，迄今為止，我們看到巴西和澳大利亞的發(fā)貨量都有所回升。”
海岬型船日租金收入下降147美元，至25364美元，該船通常運(yùn)輸170,000至180,000噸的鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bpi） 上漲26點(diǎn)，漲幅2.2%，至1204點(diǎn)。
巴拿馬型散貨船平均日租金收入增加237美元，至10840美元，該船通常載運(yùn)約60,000噸至70,000噸的煤炭或谷物。
波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bsi） 小幅上漲5點(diǎn)至662點(diǎn)。


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