地中海航運公司(msc)通過科欽港的新區域航線進一步鞏固了其印度洋服務網絡。
這條名為“馬拉巴爾”的每周航線連接中東地區的所有主要港口。
全部輪換的港口是科欽(印度)、蒙德拉(印度)、卡拉奇(巴基斯坦)、杰貝阿里(阿聯酋)、阿布扎比(阿聯酋)、舒瓦赫港(科威特)、哈馬德港(卡塔爾)、科倫坡港(斯里蘭卡)，然后返回科欽。
該服務部署了一支由四艘2,400 teu船只組成的船隊。
4月6日，dp world cochin(也稱為ictt或vallarpadam terminal)首次接到新的每周連接電話。
科欽港環球港務局在一份聲明中表示:“這將為印度-中東走廊的貿易商提供更快、穩定和可靠的服務，并利用兩個地區之間強大的伙伴關系來促進經濟增長。”
科欽港世界港務公司首席執行官praveen joseph表示:“我們致力于通過更直接的服務來擴大貿易路線，并專注于不斷改善我們的運營，以更好地為客戶服務。”
約瑟夫進一步指出:“我們尊貴的客戶msc新推出的馬拉巴爾服務將在加強印度和中東國家之間的雙邊貿易方面發揮不可或缺的作用。
他接著解釋說:“此外，這項服務將使印度出口商能夠更深入、更廣泛地進入中東地區市場。”
該公司指出，馬拉巴爾服務已成為從科欽港世界港務公司出發前往中東地區的第三條每周服務。
總部位于迪拜的碼頭運營商還補充說，ictt有能力處理后巴拿馬級船只，今年2月，這個605米長的碼頭自2011年初開始運營以來，創下了600萬標準箱的財政年度吞吐量新高。
ictt被吹捧為印度第一個成熟的集裝箱轉運設施，主要是為了利用支線網絡重新接收經過科倫坡港的印度進出口貨物。
ictt的第一階段有每年處理100萬標準箱的能力。
為了讓ictt在運營商直接通話方面擁有更堅實的基礎，科欽港務局最近將其港口加深至18米，并擴大了海運費的大幅折扣。在運營商在科倫坡遇到運營挑戰的情況下，這一舉措可以說有助于該航站樓吸引更多主要長途服務公司的臨時電話。


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