5月17日，platts container rate 1顯示，北亞至北歐大陸的集裝箱運價飆升至12000美元/feu，較前一周上漲1500美元/feu，較一年前這條路線上評估的1300美元/feu呈近10倍增長。
5月11日時，已有貨代在朋友圈發文說，北非航線集裝箱運價即將突破17500美元，僅僅一周時間上漲500美元，簡直“百年難遇”；中東航線一個40英寸的集裝箱價格去年的峰值不超過3000美元，本周已突破8300美元。
此外，美國洛杉磯港和長灘港擁堵嚴重，85%的船舶至少需拋錨8天才能作業，集裝箱貨物在碼頭滯留時間最長達到2個月。馬士基內部相關人士表示，“將貨物從上海運往洛杉磯通常只需要14天的時間，而如今則需要33天。航行時間是一樣的，但等待卸貨的時間是之前的兩倍。”
不止美國港口，一些從亞洲前往歐洲的船只也出現耽擱，無法如期抵達目的地。擁堵導致馬來西亞巴生港、荷蘭鹿特丹港、希臘比雷埃夫斯港和英國南安普敦港等地的延誤時間，最長可達六天。


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