自周二(5月10日)晚上開始強制罷工23小時后，科倫坡港口的工人于5月11日下午重返工作崗位。
斯里蘭卡全國爆發暴力沖突，迫使該國總理馬欣達·拉賈帕克薩(mahinda rajapaksa)于周一(5月9日)辭職，警方宣布進入緊急狀態。
港口工人也加入了抗議活動，周二晚間，他們一度停止了該地區轉運港口所有碼頭的工作，使一切陷入停頓。在罷工期間，原計劃駛離港口的船只正在裝載出港貨物，港口的航運也處于中斷狀態。
在23個小時的時間里，已經完成作業的船只在港口區域內閑置，無法出航。
錫蘭航運代理商協會表示，延誤啟航的后果給航運公司造成了巨大的經濟損失，導致船期不完整，貨物交付延誤，失去在其他港口靠泊的機會。
該協會在一份聲明中表示，在港口外等待靠泊的船只未能泊位并完成貨運作業，而在泊位上的船只未能有效工作，導致延誤，增加了港口成本，不能為船舶裝載貨物，造成原定航次完全混亂，對船東產生深遠影響的。
該協會主席shehara de silva在寫給斯里蘭卡港務局主席prasantha jayamanne博士的信中說，罷工對進出口和轉運量造成了不利影響。他指出:“這可能導致人們對科倫坡作為轉運中心的信心喪失，并將業務從科倫坡轉移到競爭港口。”
他補充說，航運公司正被迫將服務和航運機會從科倫坡轉移到其他具有可預測性、可靠性和穩定的、可估計的運營成本的區域港口，而恢復到科倫坡的此類服務將需要數年時間來說服航運公司。
shehara de silva指出:“在這個國家迫切需要外匯流入的關鍵時刻，這些后果將對slpa、cict和sagt以及整個國家的收入產生非常深遠的影響。”
大約40%的孟加拉國出口集裝箱通過科倫坡港轉運到歐洲和美國。孟加拉國的船運商擔心，如果該地區的轉運港口由于目前嚴重的政治和經濟危機面臨進一步的停工，他們的進出口貿易將受到深遠的影響。
據一家公司的代表稱，吉大港的msc有大約8500個孟加拉標準箱停泊在港口，而其他運營商的數千箱集裝箱也被困在那里。
航運代理協會周二曾尋求slpa主席的干預，以說服工會和工人重返工作崗位，恢復運營。


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