盡管美國和伊朗似乎在發出避免進一步沖突的信號，但石油和天然氣船主們正準備為上周以火箭襲擊伊拉克為高潮的口水戰付出代價——更高的保險費用。
據業內消息人士稱，穿梭于霍爾木茲海峽的油輪的戰爭風險保險費可能大幅上漲，在某些情況下，數十萬美元的航運成本最終將轉嫁給燃油買家——主要是亞洲買家。
全球約20%的原油供應和四分之一的液化天然氣（lng）是通過油輪通過霍爾木茲海峽運輸的。沙特阿拉伯是全球最大的原油出口國，而卡塔爾是最大的液化天然氣出口國。
挪威船舶保險商den norske krigsforsikring for skib （dnk）董事總經理svein a ringbakken對路透表示：我們顯然對整個（海灣）地區的緊張局勢感到擔憂。“在這些地區航行的船舶，一段時間以來，已須繳付額外的戰爭險保費，而根據最近的情況，保費可能會增加。”
船東每年支付戰爭險，并在進入高風險地區時支付額外的“違約”保險費。這些單獨的保費是根據船舶或船體的價值計算的，為期七天。
倫敦一位船舶經紀人說，船舶保險公司給出的7天違約率約為0.35%，高于去年12月的約0.15%。
一位新加坡液化天然氣船舶經紀人計算出，額外成本相當可觀。“根據船型的不同，每次航行的總成本將增加15萬至20萬美元。”
航運業的其他人則不那么擔心額外的財務負擔，他們表示，目前對海灣地區風險的定價，已經考慮到了再次襲擊商船的可能性，因此可能不會改變——除非形勢惡化。
瑞士信貸（credit suisse）分析師索爾？卡瓦尼克（saul kavonic）表示：“對于液化天然氣市場而言，中東緊張局勢升級意味著，所有人都將關注穿越霍爾木茲海峽（strait of hormuz）的風險。”
他表示：“霍爾木茲海峽（strait of hormuz）的長期關閉，可能導致液化天然氣現貨價格飆升，并導致需求大幅下降，從而使目前疲軟的液化天然氣市場發生翻天覆地的變化。”亞洲液化天然氣現貨價格目前正處于今年這個時候的最低水平。


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