達飛集團近期宣布，確認收購bolloré集團運輸和物流業(yè)務(wù)bolloré logistics
達飛表示，此次收購將加速集團向物流多元化方向發(fā)展，對于達飛集團而言，
將代表其通過處理端到端運輸和物流支持客戶供應(yīng)鏈的全方位解決方案的開發(fā)向前邁出了重要一步。
值得注意的是，該筆交易將是達飛集團自1978年成立以來規(guī)模最大的一筆收購，也是集團物流發(fā)展的一個重要的戰(zhàn)略里程碑。
盡管達飛未透露此次的交易價格，但據(jù)路透社報道稱，此次收購的企業(yè)價值（ enterprise value）為55億美元。
交易的最終完成，仍需接受相關(guān)審查和監(jiān)管批準(zhǔn)程序。
如果完成收購，將顯著加強達飛集團的物流業(yè)務(wù)，并躋身全球物流業(yè)前五名。
對于此次收購，達飛評價稱，這是一次“改變游戲規(guī)則”的收購。對于達飛而言，此次收購將幫助該公司加速向物流多元化方向發(fā)展。
據(jù)介紹，bolloré logistics是奢侈品、香水和化妝品、醫(yī)療保健、航空航天和國防領(lǐng)域運輸和物流解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者。
bolloré logistics加入達飛后，將帶來更多高價值貨物運輸領(lǐng)域的專業(yè)知識。
達飛表示，其物流業(yè)務(wù)和bolloré logistics聯(lián)合運營后，預(yù)計總收入將達到240億美元（基于2022年相關(guān)數(shù)據(jù)），
進一步加強達飛物流部門的海運和空運業(yè)務(wù)。預(yù)計每年的海運貨物運輸量將超過200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，空運運輸量將超過80萬噸。
海外媒體表示，此次收購對于在日益緊縮的市場中受到擠壓的中小型貨運代理來說，可能是一劑“毒藥”。
據(jù)xenta首席分析師peter sand稱，像達飛和馬士基這樣的大型船公司正在繼續(xù)“進入貨運代理的傳統(tǒng)地盤”。
大型船公司在過去兩年中積累了巨額利潤，讓承運人得以垂直整合到他們通常避開的領(lǐng)域。
sand警告稱：“當(dāng)運營商開始提供這些服務(wù)時，它就是一劑“毒藥”。
承運人提供的服務(wù)價格由于其正在優(yōu)化一個更大的網(wǎng)絡(luò)而可能更有競爭力。
如果達飛完成收購bolloré logistics，貨運代理的經(jīng)營空間將更加緊張，競爭將更加激烈。”
此外，sand表示，一些船公司拒絕與貨運代理簽訂長期合同，“使它們別無選擇，只能在現(xiàn)貨市場上訂艙”。
他補充道，這實際上破壞了貨運代理的傳統(tǒng)商業(yè)模式，除了那些最大的參與者。
sand解釋道：“xeneta的數(shù)據(jù)非常清楚地表明，提供遠洋服務(wù)的船公司的海運運費相對較低，
因為附加服務(wù)的費用可以彌補差額，提高船舶的利用率，并將客戶與船公司聯(lián)系得更緊密。”
bolloré africa logistics于去年12月以57億歐元的價格出售給了達飛的競爭對手msc，一位銀行業(yè)分析師將其稱為這家法國班輪公司的“巨大錯誤”。
他說：“非洲業(yè)務(wù)代表達飛錯過了一個機會。祝賀msc有遠見，確保戰(zhàn)略業(yè)務(wù)具有良好的增長。”
盡管如此，他表示，bolloré logistics將“非常適合ceva和達飛班輪業(yè)務(wù)”。
分析師補充道，雖然bolloré logistics將鞏固達飛集團在法國的市場地位，但這可能會引發(fā)一些反壟斷問題。
目前，達飛已在全球160多個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)，員工數(shù)量達到155,000名。
收購?fù)瓿珊螅_飛將在63個國家和地區(qū)增加超過14,000名新員工。


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