由于擁堵和延誤繼續(xù)困擾著港口，集裝箱航運(yùn)項(xiàng)目44表示，一些主要港口和承運(yùn)人在4月份的展期率超過了50%。
被調(diào)查的所有港口和線路的平均周轉(zhuǎn)率為39％。
在超過50%的周轉(zhuǎn)率的港口中，巴生港64%，鹿特丹54%，比雷埃夫斯59%，顯示了項(xiàng)目44所說的“地方擁擠”。
而世界上最大的兩個(gè)集裝箱港口——上海和新加坡——分別占39%和43%。
在集裝箱航線方面，赫伯羅特、達(dá)飛海運(yùn)和海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)(one) 4月份的表現(xiàn)都在惡化，延期率分別為51%、56%和53%。
project44海洋市場(chǎng)副總裁josh brazil表示:“一年多來，運(yùn)營(yíng)商一直在關(guān)注他們的延期費(fèi)率上漲，但迄今為止未能緩解這種情況。”
托運(yùn)人需要接受這一新的現(xiàn)實(shí)。如果他們想保持貨架上的庫存和工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)，他們將不得不開始對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，提高自己的知名度。”


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