新年伊始，走進(jìn)煙臺(tái)港西港區(qū)干散貨碼頭，隨著皮帶的飛速傳動(dòng)，大型機(jī)械設(shè)備有序運(yùn)作，來自全球各地的鐵礦石通過自動(dòng)化卸船、裝車、混配等系統(tǒng)，被運(yùn)往各地工礦企業(yè)。
記者15日從山東港口煙臺(tái)港獲悉，該港2022年完成鐵礦混配近1000萬噸，原礦“買全球”、混礦“賣全球”的貿(mào)易格局逐漸完善，全球礦產(chǎn)品保稅混配中心在這里初步成形。
據(jù)悉，依托煙臺(tái)港發(fā)布的“全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)”，該碼頭綜合作業(yè)效率較之前提升20%以上，船舶平均在港停時(shí)壓縮7%，操作司機(jī)縮減30%以上，為世界港口干散貨碼頭貢獻(xiàn)了更智能、更安全、更高效的“中國方案”。
據(jù)碼頭工作人員介紹，他們通過高精度皮帶秤、多機(jī)協(xié)同控制、動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)榷鄠€(gè)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨物配比實(shí)時(shí)監(jiān)控、參數(shù)自動(dòng)調(diào)整，鐵礦混配成品鐵、硅含量標(biāo)準(zhǔn)差控制在0.2%以內(nèi)，達(dá)到行業(yè)世界一流水準(zhǔn)。
與此同時(shí)，煙臺(tái)港發(fā)揮輻射日韓的物流鏈優(yōu)勢，率先打開了混配業(yè)務(wù)新局面，日韓保稅轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)近年來穩(wěn)居中國沿海港口第一位。
煙臺(tái)港是國家“一帶一路”倡議確定的15個(gè)重點(diǎn)建設(shè)的沿海城市港口之一，2022年貨物吞吐量突破4億噸，集裝箱吞吐量突破400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。


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