據浙江海事局相關人士介紹，12月16日凌晨1:45時浙江省海上搜救中心接上海勛源海運有限公司報： 15日約23：00時，寧波籍集裝箱船“鴻源02”自河北京唐到廣東虎門途中，觸碰舟山嵊山島以南約5海里的東半洋礁，船體破損進水，有沉沒危險。
寧波3萬噸級集裝箱船(鴻源02)觸礁進水現場照片(集裝箱船持續下沉中)
經核實，船上載有864個20英尺集裝箱、68個40英尺集裝箱，載貨量29000噸，無危險品集裝箱。
最新消息：據浙江海事局相關人士透露，關于集裝箱涉及業務是內貿還是外貿，目前還在了解當中。船員目前沒有生命危險，掉入海里的箱子已安全過駁 ，損失賠償工作請聯系保險公司進行。進水原因尚在調查中。
目前采取的措施：
1、5艘值守船舶繼續在現場值守，密切關注“鴻源02”輪狀態變化，預防因船舶傾側、坐底導致溢油、集裝箱漂浮等次生事故發生。
2、4艘過駁作業船根據船舶狀態和海況連夜過駁。
3、根據船舶技術狀況評估，適時開展排水、水下探摸及堵漏等工作。
4、督促船東增派力量進行現場處置工作。
最新情況:
12月17日約0005時，“滿洋2004”“滿洋208”“騰峰56”“騰峰58”陸續抵達現場。
0505時，現場開始過駁集裝箱，截止0830時，已卸下23個箱子。
0900時，“鴻源02”輪狀態：船尾吃水有增加，右傾約11度。
目前現場情況：1、人員情況：“鴻源02”輪21名船員均在起重船“滿洋2004”、“滿洋208”上，部分船員根據過駁需要返回“鴻源02”輪。2、船舶狀況：“鴻源02”輪船尾吃水無明顯變化，右傾從20度回復至12度。1#、2#、3#貨艙進水，4#貨艙少量進水，5#貨艙無進水，機艙少量滲水。目前現場未發現溢油。
3、現場力量：“海巡0743”“東海救102”“新海清”“浙三油116”“浙嵊漁油80302”在旁守護，防止次生事故發生。“滿洋2004”“滿洋208”“騰峰56”“騰峰58”正在搶險過駁。
12月18日: 已經確定此艘船為 洋浦中良海運公司執行京唐到虎門的內貿集裝箱船. 具體參考 中良海運公告
小編將持續關注事故調查工作.如有需要，也可以自行咨詢浙江海事局，電話為：0571-86552898
延伸閱讀,相關案例分享:
今年以來，集裝箱海上貨損事故不斷，發生類似的事情最少有10多起，小編現舉個案例分享一下，希望能幫到貨代伙伴們。
案例：
uasc集裝箱船“al riffa”號與mol “san felipe”號在巴生港碼頭泊位相撞，并造成兩船前部貨剁著火。“al riffa”號起火之后，已被緊急拖離泊位。巴生港當地消防機構表示， 對于此事故，該公司管理的集裝箱船“san felipe”號，在靠泊作業時與處于錨定狀態的集裝箱船“al riffa”發生接觸，事故發生時，引水員在船。碰撞發生后，兩艘船舶前部貨垛著火，部分貨物被拋入海中，部分貨物損壞，并在巴生港有額外的費用產生。
海損事件處理結果：
由于mol snfe0442w這條船在巴生港撞船，國內船公司收到確切的信息后，第一時間通知一代，一代轉發船公司的郵件到單證，在收到信息后第一時間跟客戶溝通?？蛻糇顡牡氖秦浳镉袥]有什么問題。
啟示：
1. 首先要告知客人，其次安撫客人，再次告訴客戶要怎么做，怎么來配合
2. 無論是cif貨物還是fob貨物一定要買保險。
3. 不要存在僥幸心理，如果客戶是cif貨物，發活人或者貨代公司沒有買保險，共同海損需要承擔的費用都要有發貨人或者貨代公司來承擔，這個過程要判斷責任在誰!
4. 如果出現共同海損的情況，第一時間告知你買保險的保險公司，避免因為通知保險公司比較晚！
5. 在共同事故中如果貨物損壞，有保險公司來承擔后果。


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