深圳鋼管建材出口海運(yùn)代理
時(shí)間：2025-05-15
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近年來(lái)，歐美對(duì)我國(guó)的鋼鐵制品實(shí)施各種反侵銷調(diào)查，嚴(yán)重阻礙我國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)下降，市場(chǎng)需求壓力增大。鋼鐵企業(yè)一度停產(chǎn)，一些企業(yè)要退出。某深圳某鋼鐵公司想向國(guó)外出口鋼管建材，如無(wú)縫鋼管、熱鍍鋅管、方矩管等，通過(guò)供應(yīng)商找到深圳鋼管建材出口海運(yùn)代理-物流網(wǎng)，我司就客戶遇到的問(wèn)題給出回答并簡(jiǎn)單分析當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀。
鋼管作為一種用途廣泛的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，樁管主要用于海洋平臺(tái)、橋梁、港口和碼頭等工程領(lǐng)域。近年來(lái)，隨著海洋、港口等領(lǐng)域開發(fā)建設(shè)力度的加大，樁管的需求量不斷攀升。鋼管是最早出口歐美的品種，且鋼管的出口數(shù)量在同期鋼鐵產(chǎn)品中所占的比重也比較大，所以，相對(duì)于其他鋼材產(chǎn)品，鋼管最早面臨了歐美的“雙反”問(wèn)題。
1、我國(guó)鋼管建材主要出口哪些國(guó)家？
我國(guó)鋼管主要銷往德國(guó)、加拿大、俄羅斯、意大利、西班牙、澳大利亞、美國(guó)、法國(guó)、馬來(lái)西亞、迪拜、伊朗、阿拉伯、土耳其、阿根廷、越南、韓國(guó)、印度等。
2、出口到伊朗的鋼管還需要做商檢嗎？
鋼管已經(jīng)取消商檢。
3、鍍鋅鋼管出口有多少個(gè)點(diǎn)的退稅？
鍍鋅管的海關(guān)編碼為7306900090，名稱是未列名其他鋼鐵管及空心異型材，出口退稅9.0%。
4、鋼管建材出口需要什么包裝？
鋼管的包裝要求基本分兩類：一類是普通型打捆，另一類是帶周轉(zhuǎn)箱類似的容器裝載。
①打捆包裝
1.應(yīng)避免鋼管在打捆和運(yùn)輸過(guò)程中受損傷，打捆標(biāo)牌要統(tǒng)一一致。
2.同一捆鋼管應(yīng)是同爐號(hào)（批號(hào)）、同鋼級(jí)、同規(guī)格的鋼管，不應(yīng)混爐（批號(hào)）打捆，不足一捆的應(yīng)打成小捆。
3.每捆鋼管的重量不應(yīng)超過(guò)50kg。經(jīng)用戶同意可以增加捆重，但最重不能超過(guò)80kg。
4.對(duì)于平端鋼管打捆時(shí)，一端應(yīng)對(duì)齊，對(duì)齊端的管端相差小于20mm,每捆鋼管的長(zhǎng)度差小于10mm，但按照通常長(zhǎng)度訂貨的鋼管每捆鋼管的長(zhǎng)度差小于5mm，一捆鋼管中最長(zhǎng)和次長(zhǎng)的不超過(guò)10mm。
打捆形式：
鋼管長(zhǎng)度大于等于6m，每捆打至少8道捆扎帶，分成3組，打成3-2-3；鋼管長(zhǎng)度小于6m，每捆至少打5道捆扎帶，分成3組，打成2-1-2；鋼管長(zhǎng)度大于等于3m，每捆打至少3道捆扎帶，分成3組，打成1-1-1。
有特殊要求時(shí)，可在單支鋼管上加4個(gè)塑料卡環(huán)或尼龍繩圈，卡環(huán)或繩圈應(yīng)系牢固，運(yùn)輸過(guò)程中不得出現(xiàn)松散、脫落。
②容器包裝：冷軋或冷拔無(wú)縫鋼管、經(jīng)表面拋光的熱軋不銹鋼管，可采用容器（例如塑料箱和木箱）包裝。
1.包裝后的容器重要要符合外徑大于等于10mm對(duì)的鋼管每個(gè)容器的最大重量不超過(guò)50kg；外徑小于10mm的鋼管，最大重量不超過(guò)30kg，經(jīng)供需雙方協(xié)商，每個(gè)容器的最大重量可加大。
2.鋼管裝入容器時(shí)，容器內(nèi)壁應(yīng)墊上紙板、塑料布或其他防潮材料。容器應(yīng)嚴(yán)密不宜滲水。
3.對(duì)于容器包裝的鋼管，應(yīng)在容器內(nèi)附一個(gè)標(biāo)牌。在容器外端面上，也應(yīng)掛一個(gè)標(biāo)牌。
5、鋼管建材出口裝載有什么要求？
1.為防止造成管體凹陷、壓痕、劃傷和管口損傷等，裝車時(shí)應(yīng)采用磁盤吊、尼龍帶或加裝防護(hù)隔離物的鋼絲繩吊裝。
2.不允許尼龍帶或鋼絲繩被鋼管或管捆壓在下面時(shí)強(qiáng)行拉出。在裝汽車運(yùn)輸鋼管時(shí)，受裝運(yùn)條件的限制，抽拉尼龍帶或鋼絲繩一定要平穩(wěn)，以避免鋼管或管捆之間相互強(qiáng)烈碰撞沖擊或管捆翻滾，嚴(yán)禁野蠻裝卸。
3.對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸交付用戶的成品鋼管，裝載后應(yīng)捆扎牢固，若用鋼絲繩或類似的硬物捆扎時(shí)，應(yīng)在鋼管捆扎處墊上防護(hù)隔離物或在鋼絲繩上加裝防護(hù)隔離物，防止損傷鋼管表面，避免鋼管與車廂直接碰撞、磨擦和前后竄動(dòng)。
6、鋼管能走海運(yùn)嗎？
鋼管可以走海運(yùn)，普遍的鋼管是12米,可以放船艙內(nèi)。鋼管放甲板,要認(rèn)真綁扎,費(fèi)用比較高。物流網(wǎng)有鋼管海運(yùn)出口操作經(jīng)驗(yàn)，鋼管建材出口可采用40英寸的開頂集裝箱作為運(yùn)輸工具出口，這樣做的好處是裝箱時(shí)間短，效率高。
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鋼管作為一種用途廣泛的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，樁管主要用于海洋平臺(tái)、橋梁、港口和碼頭等工程領(lǐng)域。近年來(lái)，隨著海洋、港口等領(lǐng)域開發(fā)建設(shè)力度的加大，樁管的需求量不斷攀升。鋼管是最早出口歐美的品種，且鋼管的出口數(shù)量在同期鋼鐵產(chǎn)品中所占的比重也比較大，所以，相對(duì)于其他鋼材產(chǎn)品，鋼管最早面臨了歐美的“雙反”問(wèn)題。
1、我國(guó)鋼管建材主要出口哪些國(guó)家？
我國(guó)鋼管主要銷往德國(guó)、加拿大、俄羅斯、意大利、西班牙、澳大利亞、美國(guó)、法國(guó)、馬來(lái)西亞、迪拜、伊朗、阿拉伯、土耳其、阿根廷、越南、韓國(guó)、印度等。
2、出口到伊朗的鋼管還需要做商檢嗎？
鋼管已經(jīng)取消商檢。
3、鍍鋅鋼管出口有多少個(gè)點(diǎn)的退稅？
鍍鋅管的海關(guān)編碼為7306900090，名稱是未列名其他鋼鐵管及空心異型材，出口退稅9.0%。
4、鋼管建材出口需要什么包裝？
鋼管的包裝要求基本分兩類：一類是普通型打捆，另一類是帶周轉(zhuǎn)箱類似的容器裝載。
①打捆包裝
1.應(yīng)避免鋼管在打捆和運(yùn)輸過(guò)程中受損傷，打捆標(biāo)牌要統(tǒng)一一致。
2.同一捆鋼管應(yīng)是同爐號(hào)（批號(hào)）、同鋼級(jí)、同規(guī)格的鋼管，不應(yīng)混爐（批號(hào)）打捆，不足一捆的應(yīng)打成小捆。
3.每捆鋼管的重量不應(yīng)超過(guò)50kg。經(jīng)用戶同意可以增加捆重，但最重不能超過(guò)80kg。
4.對(duì)于平端鋼管打捆時(shí)，一端應(yīng)對(duì)齊，對(duì)齊端的管端相差小于20mm,每捆鋼管的長(zhǎng)度差小于10mm，但按照通常長(zhǎng)度訂貨的鋼管每捆鋼管的長(zhǎng)度差小于5mm，一捆鋼管中最長(zhǎng)和次長(zhǎng)的不超過(guò)10mm。
打捆形式：
鋼管長(zhǎng)度大于等于6m，每捆打至少8道捆扎帶，分成3組，打成3-2-3；鋼管長(zhǎng)度小于6m，每捆至少打5道捆扎帶，分成3組，打成2-1-2；鋼管長(zhǎng)度大于等于3m，每捆打至少3道捆扎帶，分成3組，打成1-1-1。
有特殊要求時(shí)，可在單支鋼管上加4個(gè)塑料卡環(huán)或尼龍繩圈，卡環(huán)或繩圈應(yīng)系牢固，運(yùn)輸過(guò)程中不得出現(xiàn)松散、脫落。
②容器包裝：冷軋或冷拔無(wú)縫鋼管、經(jīng)表面拋光的熱軋不銹鋼管，可采用容器（例如塑料箱和木箱）包裝。
1.包裝后的容器重要要符合外徑大于等于10mm對(duì)的鋼管每個(gè)容器的最大重量不超過(guò)50kg；外徑小于10mm的鋼管，最大重量不超過(guò)30kg，經(jīng)供需雙方協(xié)商，每個(gè)容器的最大重量可加大。
2.鋼管裝入容器時(shí)，容器內(nèi)壁應(yīng)墊上紙板、塑料布或其他防潮材料。容器應(yīng)嚴(yán)密不宜滲水。
3.對(duì)于容器包裝的鋼管，應(yīng)在容器內(nèi)附一個(gè)標(biāo)牌。在容器外端面上，也應(yīng)掛一個(gè)標(biāo)牌。
5、鋼管建材出口裝載有什么要求？
1.為防止造成管體凹陷、壓痕、劃傷和管口損傷等，裝車時(shí)應(yīng)采用磁盤吊、尼龍帶或加裝防護(hù)隔離物的鋼絲繩吊裝。
2.不允許尼龍帶或鋼絲繩被鋼管或管捆壓在下面時(shí)強(qiáng)行拉出。在裝汽車運(yùn)輸鋼管時(shí)，受裝運(yùn)條件的限制，抽拉尼龍帶或鋼絲繩一定要平穩(wěn)，以避免鋼管或管捆之間相互強(qiáng)烈碰撞沖擊或管捆翻滾，嚴(yán)禁野蠻裝卸。
3.對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸交付用戶的成品鋼管，裝載后應(yīng)捆扎牢固，若用鋼絲繩或類似的硬物捆扎時(shí)，應(yīng)在鋼管捆扎處墊上防護(hù)隔離物或在鋼絲繩上加裝防護(hù)隔離物，防止損傷鋼管表面，避免鋼管與車廂直接碰撞、磨擦和前后竄動(dòng)。
6、鋼管能走海運(yùn)嗎？
鋼管可以走海運(yùn)，普遍的鋼管是12米,可以放船艙內(nèi)。鋼管放甲板,要認(rèn)真綁扎,費(fèi)用比較高。物流網(wǎng)有鋼管海運(yùn)出口操作經(jīng)驗(yàn)，鋼管建材出口可采用40英寸的開頂集裝箱作為運(yùn)輸工具出口，這樣做的好處是裝箱時(shí)間短，效率高。
航運(yùn)業(yè)全面推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型：今年 63% 的訂單來(lái)自可替代燃料的單位
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國(guó)際快遞指的是什么!
美國(guó)站開始征收銷售稅你知道不？
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