萬海航運(yùn)公司在5月11日發(fā)布的2021年第一季度業(yè)績中透露，該公司將繼續(xù)接受4座新巴拿馬型新建筑的訂單，新集裝箱為5萬teu。
今年3月，萬海披露了委托9艘13000teu新建筑的計(jì)劃，并向現(xiàn)代重工(hyundai heavy industries)首批訂購了5艘船舶。
該公司主要是亞洲內(nèi)部的航運(yùn)專家，它說還沒有決定在哪里訂購其他四艘船，但最新的公告表明萬海已經(jīng)接近選擇造船廠，預(yù)計(jì)這些船的總成本不會超過5億美元。
新巴拿馬號將被部署在美國西海岸、南美西海岸和其他中途航線上。
2020年12月，萬海集團(tuán)出資3.6億美元購買二手船舶，至今已購買11艘。
集裝箱運(yùn)輸需求的顯著復(fù)蘇為班輪運(yùn)營商帶來了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤，鼓勵(lì)了新的建造熱潮，將全球訂單量推高至活躍船隊(duì)的17%。
除了新船建造之外，萬海集團(tuán)還向中國國際海運(yùn)集裝箱有限公司(china international marine containers)訂購了1.5188億美元的集裝箱，以替換舊集裝箱。
萬海集團(tuán)2021年第一季度營收較2020年第一季度增長114%，至386.2億新臺幣(合13.7億美元)，凈利潤增長157%至147.8億新臺幣(合5.2609億美元)。
法國咨詢公司alphaliner表示，萬海從適時(shí)的船隊(duì)擴(kuò)張中獲利，在更多的船只上獲得更高的費(fèi)率。萬海公司的船隊(duì)合同從2020年初的27.4萬teu，到2020年3月的25.5萬teu。隨著市場的復(fù)蘇，這家全球第11大班輪運(yùn)營商通過租用和購買更多船只，將其船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至355,000teu。


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