馬士基和msc最大的集裝箱聯(lián)盟2m alliance將加強(qiáng)其連接歐洲和美國(guó)的ta2/neuatl2服務(wù)。
這兩家集裝箱航運(yùn)巨頭將增加第6艘7114teu圣羅莎(santa rosa)集裝箱船的服務(wù)，同時(shí)他們還將修改港口輪轉(zhuǎn)。
msc指出:“為了進(jìn)一步提高客戶(hù)的穩(wěn)定性，我們正在增加該服務(wù)的船舶尺寸和數(shù)量，以允許在當(dāng)前的旋轉(zhuǎn)中增加更多的港口，并為客戶(hù)提供更多的穩(wěn)定性。”
新的輪換將是費(fèi)利克斯托-不來(lái)梅港-安特衛(wèi)普-勒阿弗爾-紐約-諾福克-巴爾的摩-查爾斯頓-薩凡納-紐約
msc評(píng)論說(shuō):“修訂后的輪調(diào)將確保從歐洲和美國(guó)東海岸主要市場(chǎng)運(yùn)輸貨物的托運(yùn)人的廣泛覆蓋，提高有效供應(yīng)鏈規(guī)劃的可預(yù)測(cè)性。”
修改后的第一艘船將是圣羅莎號(hào)，航次為nu140w，預(yù)計(jì)于2021年10月6日抵達(dá)不來(lái)梅港。
與此同時(shí)，馬士基還表示，2m alliance的ta3/neuatl3服務(wù)現(xiàn)在將提供新奧爾良和mobile的兩周通話(huà)服務(wù)，而ta1/neuatl1服務(wù)將不會(huì)有任何變化。
“北歐和北美持續(xù)的港口擁堵和運(yùn)營(yíng)限制導(dǎo)致了工期的中斷，這迫使我們調(diào)整了工期輪轉(zhuǎn)，以便為客戶(hù)提供盡可能高效和可靠的服務(wù)。”馬士基解釋說(shuō)，他們將繼續(xù)監(jiān)測(cè)全球港口擁堵情況，并作出任何必要的調(diào)整。


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