喬治亞港務局7月份的吞吐量同比增長18%，開啟了運營商所說的新財年“有史以來最快的開局”。
7月份，gpa處理了530,800個20英尺等值單位。2023財政年度從7月1日到2023年6月30日。
自今年1月以來，gpa處理了340萬標準箱，比2021年同期增長了7%。
7月份成交量增長之際，東海岸和墨西哥灣港口的船只數量一直在增加，因為運營商試圖從擁擠的西海岸港口分流交通。西海岸港口勞動力的不確定性也可能是一個因素。國際碼頭與倉庫聯盟與港口的合同于6月30日到期。
由于船只在東海岸附近停泊，6月份薩凡納港的進口貨物總量有所下降——5月份的進口貨物總量為253,508標準箱。
但7月份進口回升，提振了gpa的整體出口量。7月份的裝船進口為251761標準箱，是自1月份以來該類別第二高的月份。根據gpa數據，這一數字比6月的236481 teu高出6%，比2021年7月的227876 teu高出10%。
薩凡納港顯然已成為全球貨主青睞的東海岸門戶，包括從美國西海岸分流的貨物， gpa執行董事griff lynch在一份新聞稿中稱。
雖然等待靠岸的船只數量可能較上月有所減少，但這一數字仍保持在兩位數。該公司網站顯示，截至周二上午，有40艘船只停泊在薩凡納港等待靠岸。
與此同時，來自marinetraffic周二上午的船只位置數據也反映了這種情況。然而，數據可以按小時或按天變化。
截至周二上午，格魯吉亞海岸附近的船只。(圖:marinetraffic)
根據船舶運營商hapago - lloyd周六更新的操作數據，船舶停泊等待時間為14至18天。
gpa的lynch說，港口采取了許多措施來應對日益增加的交通，包括將班次操作提前兩小時，至美國東部時間早上4點，以更好地滿足司機的需求。這一時間調整于8月1日生效。
《政府采購協定》稱，今年7月，薩凡納港的閘門作業平均每個工作日運送15,000輛卡車。這個數字包括進出口交易。
與此同時，薩凡納港增加泊位容量的基礎設施項目正在進行中。gpa訂購了8臺新的船岸起重機，其中4臺在2月份抵達。其余四艘將于2023年底抵達。花園城市碼頭增加140萬標準箱泊位容量的項目已完成60%，而花園城市碼頭西部項目將在2023年和2024年增加100萬標準箱集裝箱堆場容量。
gpa的目標是，到2023年將泊位年運力從600萬標準箱增加到750萬標準箱，到2025年增加到900萬標準箱。
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