孟加拉國的主要門戶吉大港似乎面臨著嚴重的危險，大約486噸危險貨物(dg)仍儲存在其貨棚和倉庫中。
在2020年8月貝魯特爆炸后，已采取措施將dg貨物從港口地區移走，并停止在港口碼頭重新儲存。
然而，在事件發生一年后，由于存在大量的各種化學品，港口船廠處于嚴重的危險中。
由于進口商未在規定時間后提貨，部分危險品等待拍賣或銷毀的時間較長。
吉大港一位官員說，港口、海關和其他八個政府機構都參與了dg貨物的拍賣或銷毀。因此，從港口移走dg貨物需要時間。
貝魯特事件發生后，吉大港大約58噸危險品貨物被銷毀，另外8噸化學品最近被送往一家水泥廠處理。
在孟加拉國，電石、氯酸鉀、紅磷、硫、硝酸銨、硝酸鉀、硝酸鈉、硝酸纖維素等化學物質按照爆炸物管理部門的規定進口。大部分貨物卸船后存放在港口的“p”貨倉。
貝魯特事件發生后，參與確保吉大港安全進程的孟加拉國海軍下令，必須將載有制冷劑和空調氣體的集裝箱從船只掛鉤點直接放在卡車底盤上，運到進口商的倉庫。它們不應存放在港口船廠，以避免任何可能發生的事故。
但是，由于海關當局需要對這類貨物進行實物檢查，以檢查是否有錯誤的貨主逃稅，因此放寬了指示。海關通常通過打開院子里的集裝箱，然后把它們放在棚子里進行檢查。
一名港口高級官員說，海關當局舉行拍賣或銷毀dg貨物的耗時程序，造成了船廠的化學品庫存。
一位海關官員強調說，拍賣物品需要遵循各種程序，是一項復雜而耗時的工作。
與此同時，截至9月15日，港口的拍賣單位中有6,758teu。
9月16日，海關完成了今年的第16次拍賣活動，將83批貨物拍賣到閑置堆場。


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