據(jù)美國媒體報道，馬士基已與加拿大太平洋鐵路公司（canadian pacific，簡稱cp），簽署了一份長期鐵路運輸協(xié)議，后者將幫助馬士基運送在加拿大溫哥華港和蒙特利爾港裝卸的普通集裝箱和冷藏集裝箱。
該協(xié)議原計劃于2021年3月開始執(zhí)行，但cp近期表示，馬士基的第一艘船，將于今年12月初抵達溫哥華港，這也意味著協(xié)議將提前生效。“我們對此相當(dāng)興奮！”cp相關(guān)人士表示。
而馬士基考慮提前開啟合作，或許更多的還是為了解決美國港口擁堵、大量集裝箱在當(dāng)?shù)販舻膯栴}。
根據(jù)協(xié)議，雙方還將建設(shè)一個轉(zhuǎn)運和配送設(shè)施，進一步保障馬士基的集裝箱能快速進出溫哥華港碼頭。該轉(zhuǎn)運設(shè)施，也將成為cp在溫哥華港現(xiàn)有多式聯(lián)運設(shè)施的拓展。
對此，cp表示，新設(shè)施將更快地幫助馬士基將空箱運回亞洲，以及任何有需要的目的地。
cp還強調(diào)：“我們有足夠的規(guī)模，能夠直接通過鐵路的方式，使貨物在碼頭和轉(zhuǎn)運站之間進行雙向運輸。”
馬士基稱正在全力調(diào)配空箱
此前，對于嚴(yán)重缺箱的問題，馬士基曾發(fā)布公告稱，當(dāng)前全球供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)，正經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)。
馬士基正不斷與客戶和合作伙伴溝通，尋求各種解決方案，加快空箱調(diào)運，包括優(yōu)化空箱調(diào)配，以及與鄰近的集裝箱工廠洽談租箱計劃等。
馬士基預(yù)計，全球許多國家正在經(jīng)歷因疫情二次暴發(fā)導(dǎo)致的全國性封鎖，預(yù)計空箱短缺情況仍會繼續(xù)，特別是中國港口的出口訂艙，不得不面臨因集裝箱短缺而造成的訂艙取消或裝運延遲的情況。
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