船舶的艙蓋和艙口圍板的主要目的是防止水進入貨艙，保護貨物不受浸濕和損壞。艙蓋同時還作為保護船舶內部結構的屏障，使之在極端氣象下免受海水腐蝕而受損。當然為了適應各種類型貨船的要求和節約成本的需要，艙蓋被設計成不同的種類。主要有以下5種類型的艙蓋：
吊移式艙蓋 （lifting type）
滾動式艙蓋（rolling type）
折疊式艙蓋 （folding type）
側滑式 （sliding type）
卷簾式艙蓋 （roll stowing type ）
吊移式蓋常見于集裝箱船上；側滑式艙蓋則通常用于干散貨船（定向滑動）；滾動式艙蓋又稱為滾動式艙口蓋又可分為滾翻式、滾移式和滾卷式三種；折疊式艙蓋則通常用于雜貨船當中。然而，艙蓋的選用根據船舶積載空間和所運輸貨物具體情況有所變化。
上圖是側滑式艙蓋，主要用在大型干散貨船。這種艙蓋結構簡單，使用方便。
上圖是折疊式艙蓋：折疊式艙蓋通常由兩頁艙蓋板構成，由液壓動力操作，適用于露天甲板和二層艙甲板。其主要優勢是由于它巨大尺寸，從而減少了艙蓋板數。
上圖為滾動式艙蓋：滾輪式艙蓋并加裝滑輪防止在移動艙蓋時縱橫移動，多用于中小型雜貨船舶。由于其艙蓋尺寸巨大且沉重，常由液壓提供動力使其達到滾動位置，而且開關艙比較慢。
上圖為吊移式艙蓋：吊移式艙蓋可分為單艙蓋板和多艙蓋板兩種類型
單艙蓋板艙蓋，顧名思義艙蓋只有一頁艙蓋板，此可以看出主要見于散貨船。多艙蓋板艙蓋，即一個貨艙有多個頁艙蓋板，常見于網格式集裝箱貨船和多用途船，防止貨物移位。
上圖為堆疊式艙蓋：此類設施多用于艙口蓋相對較小船舶，配有一個液壓動力吊機，便于吊起艙蓋堆疊于船舶一端或者空處，相對來說較為便宜，常用于駁船。


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