msc剛剛獲歐盟批準收購法國貨運代理集團clasquin，旨在加強其在全球貨運市場的地位。
msc剛剛獲得歐盟競爭管理部門的批準，收購法國貨運代理集團clasquin，該集團之前的估值為3.25億歐元。歐盟已于4日正式宣布批準這一收購案。
據歐盟新聞稿，此次收購是msc通過其子公司shipping agencies services sàrl (sas) 與clasquin的兩個主要股東yves revold和olymp進行的獨家談判結果。最初，msc計劃收購42%的股份，但交易完成后，msc有意收購剩余的58%股份，從而實現對clasquin的獨家控制。
clasquin在法國及全球25個國家設有85多個辦事處，擁有1600多名員工，是法國唯一一家上市的、具有全球業務的中型貨運代理公司。此次收購尚需獲得其他監管部門的批準，才能正式納入msc集團。
歐盟委員會對此次收購進行了審查，并得出結論認為，鑒于擬議的集中經營對公司開展業務活躍市場的競爭影響有限，因此不會引起競爭方面的擔憂。
與主要競爭對手馬士基不同，msc并不打算通過此次收購擴大其陸上物流業務。相反，該公司希望像其競爭對手hapaq lloyd一樣，專注于集裝箱海運業務。然而，msc偶爾也會進行物流收購，這可能是出于戰略考慮。
就在上個月，msc的物流部門medlog收購了英國物流公司maritime group，此舉標志著msc在英國業務的全新篇章。maritime group專注于英國的公路和鐵路貨運，擁有3000名員工和41個辦事處。
msc子公司medlog從事貨運代理業務已有30多年歷史，業務范圍覆蓋80多個國家，擁有15000多名員工。然而，關于msc是否像馬士基一樣開展真正的物流業務，或者是否仍像德國赫伯羅特一樣專注于海運業務，目前仍是一個懸而未決的問題。
xeneta首席分析師peter sand認為，msc的定位正處于馬士基和赫伯羅特兩家競爭對手戰略的中間。他表示，擁有世界上最大的船隊的msc在選擇發展路徑時必須非常有信心，而此次收購clasquin無疑是一個有意義的戰略舉措。
嘉世堅(clasquin sa)是法國一家集貨運代理(空運和海運)和海外物流為一體的中型跨國企業。該集團設計和管理整個海外運輸和物流鏈，組織和協調法國與世界其他地區之間的客戶貨運流，更具體地說，嘉世堅是面向亞太地區、北美、北非和撒哈拉以南非洲地區的客戶提供40年成熟、可靠的綜合物流解決方案。嘉世堅自1983年進入大中華地區，在香港、上海、北京、青島等地開設分部，截至目前，嘉世堅已在全球25個國家開設辦事處，員工人數超過1600人。


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