根據alphaliner最新運力數據顯示，截至2020年11月20日，全球二十大集裝箱船公司運力排名如下，位列排行榜第一至第十分別是：馬士基（第1）、地中海航運（第2）、中遠海運集運（第3）、達飛輪船（第4）、赫伯羅特（第5）、one（第6）、長榮海運（第7）、現代商船（第8），陽明海運（第9）、以星航運（第10）。全球排名前十的班輪公司運力占全球100大集裝箱班輪公司的82.8%。
排名位列第十一至二十位的分別是：萬海航運、太平船務、中谷物流、高麗海運、伊朗國航、安通控股、新加坡x-press、海豐國際、unifeeder，長錦商船。根據統計，排名前二十的集裝箱班輪公司運力占全球的89.7%。
過去25年來，馬士基一直是全球最大的集裝箱班輪公司，穩坐第一的寶座，而一直緊隨其后的msc有望超越馬士基，奪得榜首的位置。最近幾周，msc在二手船市場上非常活躍，很多專業人士表示，該公司極有可能在最近簽署一系列23,000 teu集裝箱船的大訂單。總部位于哥本哈根的sea intelligence的分析師在周日發布的一份報告中指出，msc可能很快就會取代馬士基，成為全球最大的航運公司。


廣東到臺灣快遞多少錢？
一萬毫安的充電寶能帶上飛機嗎?（充電寶不能托運）
萬海航運將費城港添加到亞洲—美國東海岸服務中
卡拉奇港因罷工貨物堆積塞港嚴重，已全面癱瘓
8月14日起，高麗海運危險品訂艙必須上傳貨物申報單
亞馬遜全站點下架“安全帶消音卡扣”產品
獨家銷售是什么意思（是一種排他性銷售）
超190億美元貨物因加拿大港口罷工滯留(加拿大港口與工會談判陷入僵局)