根據(jù)德魯里海事研究公司的數(shù)據(jù),世界集裝箱綜合指數(shù)(wci)在第34周比前一周下降3.5%,至每feu 1,768.33美元,這是四周以來(lái)的首次下降,與去年同期相比下降了70.5%。
最新的綜合指數(shù)比2021年9月達(dá)到的每feu 10,377美元的峰值低83%。這比每feu 2682美元的10年平均水平低34%,表明價(jià)格恢復(fù)到更正常的水平,但仍比2019年大流行前一年的每feu 1420美元的平均水平高24%。
今年迄今的平均價(jià)格為每feu 1,772美元,比上述10年平均價(jià)格低910美元。
上海至鹿特丹和上海至洛杉磯的運(yùn)費(fèi)分別下降5%至每feu 1688美元和2240美元。同樣,從上海到紐約和從紐約到鹿特丹的運(yùn)費(fèi)分別下降了3%,為每feu 3425美元和776美元。
同樣,從鹿特丹到上海和從上海到熱那亞的運(yùn)費(fèi)分別下降了1%,為每feu 532美元和2059美元。相反,從鹿特丹到紐約的運(yùn)費(fèi)上漲了1%,達(dá)到每feu 1,585美元,從洛杉磯到上海的運(yùn)費(fèi)與前一周持平。
此外,德魯里預(yù)計(jì)未來(lái)幾周東西現(xiàn)貨匯率將保持穩(wěn)定。
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